【转】EMMA三正汽车影音为新款标致307音响全面升级

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新车刚刚落地,车主就马上开到我们店来做新车改装升级的第一步------改装原车音响.由此可见车主对音乐的热爱程度.
8 D4 g( I: ^; X% ]2 U. D; J6 M        307自从进入中国市场以来,原车音响就一直受人诟病,到了08年新307的推出,音响差的问题一直没有解决.看来标致公司一直在忽视大众的呼声.307的音响为什么比同级别车型要差呢?综合分析,个人总结出了以下几个原因:

$ N4 H+ K0 Q) ], C! v. \       1、音响成本投入太少,原车的喇叭都是苏州上声给OEM的,区区20W功率,仍然采用失真极大的廉价纸振膜，盆架依然是刚性太差的塑料架......

       2、器材本身差也就算了，最让人无法理解的是——喇叭居然安装在薄弱的塑料门板上，可谓是BC的设计。24 狂汗一下。
      稍稍有点音响常识的人都知道，喇叭一定要安装在坚固、结实的“箱体”之上，才会有好的声音（家用音箱对箱体的要求非常之高，就是这个原因）。如果简单地上4个镙丝，把喇叭挂在塑料门板之上，声音稍大就会共振，导致声音严重模糊。更不会有饱满、厚实的音质。
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- o# b0 X' T8 H6 A. V1 H      既然找到了原因，升级时我们只要对症下药，用较少的预算让音质翻倍地提升就变得相当“简单”了。下面我们一起来看看升级过程。

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施工还没开始，就引来了许多围观者：

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2011-10-7 14:20:07



; u$ r% g; ?3 Q* t, C* v0 Y准备施工了，打开双门，是不是有点振翅欲飞的感觉呢？
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三正汽车影音为新款标致307音响全面升级
2 C! D! d- j- S5 F别急，在正式施工之前，还是先了解下此车的音响配置吧：

主机：阿尔派9874
前声场喇叭：德国喜力士6.5英寸两分频套装E136
后声场喇叭：西门子VDO 6.5英寸同轴
3 V$ t. [4 d* C# v% l8 ?+ A9 M功放：德国喜力士4路功放DB4，两路推前声场的E136，两路桥接推低音
低音：德国蓝宝10英寸GTW1000
四门双层隔音：美国赛伦斯

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: R5 k9 K9 f# F' D. |施工前一定在座椅上套好保护套，以免弄脏，妥贴保护客户的爱车。

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开始换主机了，师傅正在用万用表查找线路。

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: H) D3 E, f- n, G主机安装效果图：

原主机放到了下方原杂物盒的位置，新主机阿尔派9874安装到了原主机位。
; t* m7 y% c7 ~8 B# K! A0 y; J相信很多人会问，有了新主机，还要原车主机干什么？
原因很简单，行车电脑部分功能的设置需要用原车主机来设定，所以不能丢。
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1 L1 A: ?6 V: }4 F9 l# j4 r3 \喇叭需要安装到门板上，所以先得把门板拆开：

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门板拆开之后，是不是就应该装喇叭了？
不是！如果把喇叭直接安装在原位（门板上），共振非常厉害，杂音不请自来。为了解决这个问题我们还得做以下以下工作：

. w( Z3 }0 P4 t5 g7 Y8 v1、在车门钢板上做好隔音制震工程。其作用是抑制车门钢板的共振，消除谐波失真，使声音更干净。另外可以把车门密封得严严实实，使车门形成一个类似于音箱的箱体，消除声短路，这样可以使喇叭的低频延伸更好，更有力度。
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2、把喇叭安装到车门钢板上来，而不是原来的塑料装饰板上面。需要在钢板上开一个小孔，然后再加上我们做过防水处理的垫圈（注意！车门内非常潮湿，普通木质垫圈如果不做防水处理，很快就会发霉变质、腐烂。所以防水非常关键）。
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音响的电源需要从引擎仓的电池正极接到功放，电源线上一定要加装合适的保险丝。由于引擎室温度温度高、振动大，所以对电源线一定要做好绝缘和保护措施，我们采用了耐高温的蛇管保护，并用热缩套好。或许从安装工艺的细节上可以看出改装技师的认真程度。

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) n( n* V; Y. Z) J3 ~2011-10-7 14:25:11
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专门把原车的喇叭拆下来留了个影。长得丑不是你的错26 26 26
# D1 C  |; Y6 E还是回到你应该去的地方吧......
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刚刚车友过来安装氙气灯，正好抓住机会补拍了一张尾厢的PP：