奔驰C260 1.5T从外观上赢得了很多人都芳心,不仅是女车主,很多男车主也为C260的外观所动容,宽宏大气的设计,演绎宛若天成的动感魅力。棱角分明的设计,将灵动与舒适浑然挥洒。 但是很多男车主真正开上这台车之后,C260 1.5T的动力就成为了很多奔驰车主的痛点或者槽点,该车搭载着型号为264 915的1.5L涡轮增压发动机搭配48V轻混系统,原车184匹的马力280牛米的扭矩输出,虽然跟之前奔驰2.0T低功率的M274发动机参数相差不大,但是C260车主开着感觉动力响应明显迟滞,而且有明显的顿挫感,开着不舒服。 虽然1.5T搭配48V轻混系统的组合在当时很出风头,但是电机部分对于动力的输出除了在低速行驶时的一些辅助外,整体帮助并不大,加上整个动力体系的配合还不够尽善尽美,导致油门的逻辑也延续了奔驰慢半拍的问题,并没有很多车主预期开着运动性那么强。 艾森工程师通过对原车车况及故障检测了解车况后,进行路试LOG测试,分析原车性能特点,为车主从根源上改善动力,连接设备读取原车发动机电脑ECU数据。 读取后发国外工程师针对国内油品、环境以及车主驾驶习惯,定制特调,在原车基础上释放一部分动力潜力,在发动机变速箱承受范围内,增加25匹马力,55牛米扭矩。 刷ECU特调后油门响应更快,油门踩下去动力攀升的很顺畅,动力响应也很速度,涡轮介入后动力爆发的更猛,加速、超车动力给的很足,明显比比原车要快! ' r% r' X* _+ L$ W
|