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: l5 M5 W2 Y/ M( ?/ [5 W! }一谈到大型豪华轿车,大家立马就会想到奔驰S级、宝马7系和奥迪A8,S级历史悠久,是世界级豪华轿车中的标杆,A8则是个年轻的90后,而7系算是A8“爸爸”辈的70后。作为后浪,奥迪A8不断扩大自己在大型豪华轿车市场的份额,如今,它能做到与S级、7系三足鼎立,所以,这位后起之秀自然有可取之处,今天作业的主角就是这台奥迪A8L55T。( b) p, d( S5 Z. B! S& b$ l
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A8 L所搭载的3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混系统,基于48V轻混技术所打造的3.0T V6涡轮直喷发动机也是未来奥迪众多车型动力部分搭载的主力,其最大功率为:250kW(340Ps)/5000-6400rpm,最大扭矩:500Nm/1370-4500rpm。而且,为了降低涡轮迟滞,涡轮被放置在了缸体的V型夹角内,虽然这样做结构更加紧凑,但由于位置的原因,涡轮产生的高温对车辆的散热系统也提出了更高的要求。传动方面8速Tiptronic变速箱,该变速箱仍然是奥迪与采埃孚深度合作的产物。$ Q a) a3 z0 n8 F0 P1 g3 U
男人对汽车的热爱,不亚于女人追求自己的容颜一样痴迷。不管你是开几百万的玛莎拉蒂、还是开几万块的QQ车,都总会有追求更高驾驶需求的欲望。为什么当初买车时候不选择更大排量动力充足的?答案是因为痴迷、男人本能导致。如当初买了更大排量、动力充足的车型、回来开一段时间。可能又一样会去进行升级,就如女人追求美貌一样永无止境!并且车子在低速低扭动力迟滞很显著,似乎在你踩下油门踏板1/2之前绝不显山露水,动力输出是线性但又轻缓的,你可能会觉得少了些许乐趣,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。 B: @) }7 n! }; @( I
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1 u6 q) x. B9 P5 |; k7 I3 n2 e$ j* _首先通过专用的设备进行全车的系统检测,之后安装路试的设备进行车辆路试的log信息采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。9 O) ^9 l0 {6 d
最后通过专用的设备读出发动机电脑的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性。) V8 P5 d T6 k
汽车厂商会把ecu程序控制在最保守的状态下出厂,因为厂家不知道他的车辆销往哪里?当地的气候,温度,油品,驾车员的驾驶习惯、保养习惯都会有所不同。为了确保自己生产的车辆能接受最苛刻的环境仍能长时间工作。所以,原车会有5%~30%的动力会被保留限制,所以只要合理范围内的优化,正规的保养,刷ecu是提动力性价比、安全性最高的性能升级项目。
. U$ O! C' E9 M b 另外油耗问题,这个受客观因素影响很大,毕竟升级后整体的驾控会跟之前有不小的差异,不少车型刷ecu后反而更省油了,发动机在时间单位内发挥出的有效功率比原来增大了。跑同等距离路程时候,踩油门踏板时间会比以前减少。例如原来要2/3油门才能产生的力矩,现在只要1/3的油门就已经达到了。因为升级ecu是能效比的提高,而并不是单纯提升输出功率。这是现在很多人误认为刷ecu就会耗油的误解。还有一点就是,刷ecu程序实际上是提升驾驶乐趣。并不等同于要开快车,超速。除了提升了马力之外,附带增加了车辆的操控性能。不是要你提升马力去突破极限时速,而是要你在合法的速度内享受驾驭的乐趣。& J# L: H! k5 u" v
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整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;3 ]- }" q+ w& O- Q, Y
实际路试效果汇总如下:
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2 E" s% \$ b" m* D 一:通过合理的定制优化,起步就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到改善,整个转速区间的动力都得到补强;
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二:换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;) `' O. I0 d+ o X4 [) j
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三:声浪更加的低沉浑厚,奥迪A8L55T刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。9 a( ]% y$ C& j8 x. G! z% C
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。+ x, U8 m P# g
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