|
9 ]7 r- ^4 X4 j1 W4 d" x" v5 |8 q
这部外观保持与原厂相当的Nissan370Z,若没有打开引擎盖或仔细查阅改装明细板的话,可能会以为它只是部简单的轻度改装车。
6 E( X7 R* |1 G# e
" G9 v! u4 S9 Z: ~# D# l9 j' s2 R: _0 M: ^) \( D8 \. h! E
然而事实上却是已外挂两颗HKS推出的GTS7040机械增压器在引擎上,在过去大家对于370Z所搭载的这颗V6 3.7L引擎的增压改法都是外挂单颗涡轮或机械增压器而已,对应到的马力约为500匹,应付一般使用环境绝对够用,不过这部车的Tuner却以改造出最强的370Z为目标,且须透过机械增压系统来完成,因此最后决定使用两颗HKS推出的产品。此外,为应付强大的增压值,腹内活塞已换成锻造制品,并针对冷却系统进行强化,特别加装Trust推出的加大油底壳与中冷器,且在克服许多管路布置与电脑调校的难关后,终于做出800ps/100kgm的最大动力输出,对于马力提升的效果确实令人难忘,也堪称是370Z突破性的改装技术。5 Y0 ^8 U! n9 t R/ Q
/ s# F" s2 P5 m k; \6 E+ I5 l* g
. \6 d8 g" J0 n0 k; Q8 X# W: P6 F& F2 o 在外观部分,这部370Z保持原厂式样,只针对前下巴、左右侧裙、引擎盖与尾翼等地方进行强化,其实笔者相当喜欢这样的改法,素雅却不失运动感。+ o" |/ k2 W) Z0 ^: O9 j2 f
2 M; B) r0 a* t0 H+ O+ ~( c: ]
3 w: X/ [; O+ H6 }/ }. B& M
动力部分为追求最强的370Z街道式样,Tuner特别为此加装两颗HKS推出的GTS7040机械增压套件,在空间不足的情况下,经过长时间摸索终于还是完整安装上去,并且拉出800ps/100kgm的最大动力数值。 |
|