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日本的子弹头列车,拥有优美流畅的线条,以平均200公里高速行进时,仿佛一条顺滑的丝绸快速滑过的样子。飞度两厢车,与子弹头一样柔滑平顺的曲线,跑在路上时,能给人一种柔与刚的结合。& [6 }1 }& H$ @; Z- H y9 e T
可是啊,众所周知,飞度的动力实在不是子弹头的级别啊……08款1.3L的飞度,最大马力为99匹,最大功率73kw,最大扭矩127Nm。发动机加速后劲不足,0-100加速时间为13.86秒,尤其从90公里时速到100公里时速用时过长,而且加速距离也比较长,接近50米距离。要上到极速160公里则更是困难,何来子弹头之柔与刚?美国CXRacing公司专为这款小车量身打造了涡轮套件,核心部件采用盖瑞特GT25涡轮,压力设定0.4bar左右在2000转开始介入,调校方面交给DFC电脑,整车改装完毕后0-100加速8.4秒完成,加速提前了近5秒半,这个成绩虽然不是最好的,但是已足够一般玩家在街上驰骋了,足够称得上小“子弹头”了吧。而且这样的设定主要还是考虑到车辆的使用寿命和各项匹配。
' o/ z9 l4 M$ R! u! e% M以下是小“子弹头”改装过程. `( ?0 l& V, M) J; e5 }9 R
7 o1 n0 B& g0 ^! T提速提速!不提速的飞度感觉像“钢 蛋”(空有线条,没速度,没动感)……- t: e% b( H# |5 U; N) h. z
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这个小尾翼不错哦,让飞度正个顺滑感来了力量。, V& i* {0 R- a( ]3 b. m
6 a* s, p4 P9 A/ N% i/ p整车的霸气感觉都落在这屁股上了。; I$ a9 O8 t" C# d, j9 m
/ D) X' ^9 C/ l& J0 H掀开车头盖,飞度的机舱空间还是很充分的。添涡加轮没问题。
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装上涡轮和芭蕉后,期待飞度上腺素飙升~芭蕉是3mm厚的304不锈钢双面无缝焊接而成。 y, t+ P" E: Y
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涡轮安装好了。若不是泄压阀的鸣叫,瞬间的起步加速,谁会知道飞度平静的外表下有颗激情的心呢? \# L& _2 w3 @! ~
% Y1 j- h, K9 z* A, y$ z, a涡轮排气端连上由使用了双面无缝焊接技术的2.5mm厚的304不锈钢制成的头段,强度大,耐高温,气顺性好。没有这样的工艺,怎么耐得住涡轮咆哮时的高温,怎么能使涡轮不伤身子,赶快消气呢?
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教练喊:“注意走位!注意走位!”我说:“你们就别操心了,铝管走位全部根据原车结构开发,安装时不需要改动、切割车体结构!”$ i/ n: b7 m( i1 R
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继续走位
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接回油管。(注意,这个接法是错误的,应该在液面上另外再钻孔来回油的)) S4 a2 F5 T+ v# e; X j* P$ I* |
/ d9 S( o2 r& b! S8 v中冷安装,位置都是妥妥的。
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闪闪发亮的泄压阀和红红的冬菇头。7 a0 x! l7 C( {, I+ x
* [1 S0 j" |! x9 ]2 g5 U) K: g8 O师傅忙碌中……
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完成了,感觉飞度的发动机机舱更充实了。这可是动力的来源啊!& B8 X: z6 |- R9 U
美国的CXRacing的DFC电脑,预置一个低压的程序,不用接电脑调试,只要对着空燃比,旋转电脑上的按钮,将空燃比值控制在14.7左右就可以达到理想增压效果了。9 F3 |6 O" B7 |; b/ G: L
08款1.3L飞度,加了涡轮增压,0-100加速用8.4秒,实在是一个不错的结果了。涡轮在2000转就能打开,子弹发射般的推背感令人叫爽。直接体现了飞度的设计概念——Fit!
) d# m1 O: d+ T+ ~只有为自己的飞度加了T的车主才真正感受到——T fits my Fit(我的飞度绝配涡轮)。
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