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由EG开始就喜欢上了思域这款车,速度与激情里面出现得也挺多的,虽然喜欢EG,但是EG已老。无论外形还是内在,思域可以算是运动型轿车了,从车子的外形就能很好的看出来,而且思域这款车也受到众多汽车爱好者的改装,无论是外型上还是动力上,市场上都有比较丰富的改装产品,现在大街上还有很多十多年的EG,EK在跑呢,思域的品质绝对好,现在的的思域是配R18的发动机,动力一般,思域原厂发动机功率为103KW,发动机马力140匹,最大扭矩174,涡轮上身后的思域只打低增压0.4BAR后发动机马力大概200匹左右,轮上马力150匹左右,是轮上马力,不是发动机输出马力,而且扭矩由174直接提升到230。由于车身不是太重,0-100加速7.3秒左右,2000转左右涡轮就启动,扭矩迅速提升,推背感强烈,超车毫不犹豫。加装涡轮增压后最明显就是低扭提升的比较高,而且高扭矩出现早,不需要踩到4000转以上才出高扭矩,3000多转就出现最大扭矩了,至于油耗方面大概每100公里于之前相比大概增加10%-15%,涡轮不启动的时候喷油量还是跟以前原车的一样,涡轮启动后外挂电脑才会发出信号增加喷油量,小排量出大马力,在街上随时可以扮猪吃老虎,2.4排量的都可以不放在眼里,只要他没有带涡轮,超他简单啦,哈哈。。。, ^+ ?5 ^0 r* i2 N/ N
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线条感十足的外形,相信很多人都会喜欢,而且思域无论是家用还是改装都是比较适合的,油耗经济。
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0 E7 U7 }. t7 e! L( M准备拆、拆、拆。。。# H, o- i" R$ Y. j
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t/ C- O6 C& [R18发动机,原厂发动机功率为103KW,发动机马力140匹,最大扭矩174
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原厂的发动机机舱照,发动机舱空间比较大,加个涡轮进去小意思啦) S/ f# w g* _* p3 S* [3 L6 ?
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原厂头段拆掉,拆掉。。2 @5 O, s; d+ w+ \0 _' j0 w! ]% @( D
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" c& ]2 s; L6 s& A$ b近一点来一张。。。。空间真的很大。。。$ x% O6 ?" E: K# K8 l5 Z( R8 {
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3 F q- Z+ l5 j2 L( f. H) _# Z安装蜗牛的地方。。。" Y- K+ y4 Q, a% g
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吊起来看看。。。
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涡轮在此。。。。9 j L1 W8 P( ^8 O
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CXRacing不锈钢无缝芭蕉,能承受2个BAR的压力也不爆焦
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3 M" S/ X3 w, s; ?' C0 f涡轮进气整理。。。/ E# j9 c4 L+ T* @$ h
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* T% M) d( r N) F铝管管路走位,空气有涡轮压缩后通过铝管到中冷冷却再进入发动机。。' A7 c/ O" W6 W6 E. C+ X D
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/ n. ?1 v. X3 g+ m5 H$ u, k8 K2 `机油回油管。。。。: u3 p& F3 r1 s! Q
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, `$ C+ D/ P% k, X' M. S& w改涡轮增压最明显的标志——中冷( \( P3 p+ d" {
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中冷固定和铝管走位,最后再上卡箍然后固定。。。
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* O7 g1 k C# B油冷装在上面喔。。。( ^1 o1 O0 p0 g+ [5 ^2 v! R
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从下面看跟原车没什么区别。。。- r, @8 @) l6 d1 i1 q
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$ H+ D# [2 j* Q+ P废气排气侧与排气的相连。。。
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; Z' [9 f" _' S# }; B4 i- Y. {+ x0 N位置走位接近完工了。。。
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进气冬菇头就放在这里。。。
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装了涡轮后发动机舱就变成这样子了,最大变化就是冬菇头进气和泄压阀了,宁人激动的扑哧,扑哧的声音就是装在进气支管上得泄压阀释放出来的,当踩油收油门的时候,进气门会关闭,进气支管里面还有较多的空气,压力也比自然进气的的要大的多,所以当节气门关闭的时候多余的空气和压力就从泄压阀放出来,就好比我们家里的压力锅,扑哧,扑哧,扑哧。。。。 |
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