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开始之前先介绍下这部车保时捷 Boxster S，装配3.4L 自然吸气H6发动机，博士电控系统310马力 0–100 km/h加速：5.2 s最高时速：272 km/h
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再了解下排气，Capristo世界上第一个制造可变排气系统的品牌，不过各位也许感到有些陌生。Capristo Exhaust Systems GmbH的创办者是意大利人，由于自身处于众多Supercar的发源地，加上对于排气系统的研究，于是用自己的意大利名（Capristo）为品牌命名，并采用意大利设计、德国制造的方式，在国际间逐渐打开知名度，更是欧美国家众多超跑改装厂的首选。
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; v8 `1 ?. P ]& Z开始6 ?7 `2 A6 Q: L b' d4 J' s
! `2 D# F2 [7 k! k 原车拆下来的和改装对比，原装位的可变排气系统，包括排气芭蕉两只，尾鼓和三元一体两只，遥控器两只，硅胶光，主机等，照片未拍，遗憾啊/ P* @, \% O6 F$ i6 e1 e8 S
( x4 d0 r D. A1 D& m拆卸中尾段 E9 m, t2 j* u; G$ y
2 i9 ]* Q! K. `1 \9 E: q% p) G排气芭蕉拆卸后，发动机为H6水平对置，另外三缸是一样的，就不上图了，排气芭蕉螺丝型号为E11 `2 s) p- Y( l' ]' C, m6 L
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要说的是拆卸完毕后先不要急于安装，因为原车的氧传感器线路固定位置是不能达到新的排气安装位置的，在此要做下修正，有点麻烦，过程如下
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6 G8 B) L* g8 l% Q V 首先拿掉主辅驾驶座位后面的隔热隔音棉，后面有一块护板拆掉护板后可以看到下面的样子. u j5 f% F8 Z5 n
, J0 }( J7 w2 j$ Y, N蓝色的六线氧传感器线，在空调管后面，掏出来，放到车的下面去，过程要小心，氧传感器可是个娇贵的东西哦- C/ @! L# m* I
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右边的过程差不多，不多废话了
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接下来的过程是安装附件，包括真空管，主机等，真空管的位置选在节气门后第一根，大家在选择的时候注意，虽然有好多真空管，但是都是通过电磁阀的，一定要装在电磁阀前，否则会受到影响的，图片拍摄效果不好就不传了，我要告诫大家的一句话是，要灵活运用，随机应变，给你的说明说也有错的时候
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这是主机的安装过程，安装主机很简单，两根电源线就够了，黑色车身搭铁，红色是电源正极，搭铁随便哪都行，电源选择要慎重，我选择的是ECU主电源，就是线束里最粗的那根红色的线，我本人是不推荐这种解法的，最好能直接接到电瓶上，鉴于受拆装面积的影响，我才选择在这里，主机是带显示屏的，可以安装在明处，安装在暗处是车主的意思，下面就是管路的连接了，照这张图就好了，英文的，还是比较容易看懂的
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9 C# B' s% ^* m) | 接下来的工作就是安排线路的走线了，还是那句话，灵活运用，随机应变，要注意的是，本车是中置后驱的，在安排线路和真空管走向德时候一定注意传动轴，过程要专心，照片没拍
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这是排气管安装后的效果图，最后要做的就是检查了，拆过的东西全部复原， 干了差不多四个小时，完工，引擎启动的时候车主差点兴奋的跳起来，稍后我会上传试车视频，第一次发帖，嘿嘿，写的不好 |
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狗仔卡
发表于 2010-10-9 01:46:36
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