保时捷帕拉梅拉3.6L刷ECU升级ING程序，自吸特调动力如打鸡血

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很多车主纠结的外挂、罐头、特调，怎么选？其实呢，外挂便宜，提升小；罐头省事，算折中；特调价高，提升大；只要选对品牌，合适您的才是最重要的！ING performance专注汽车动力升级，成立至今具有10多年的历史，对德系车有丰富的ECU的调校经验，海量案例每日更新！

经过漫长的等待我们终于等到了这辆8月份完成升级的帕拉梅拉案例的发布，这是一辆10款的老帕拉，车主想换车但媳妇却不许。这款车是10款的帕拉梅拉4驱3.6L的排量的，于是车主预约进行ECU升级，打算再开几年。对于大马力自吸的帕拉梅拉，研发总部坚持加长了路试时间，效果完美。

先来说说对这辆老帕拉的第一印象，车头看起来感觉像是一只蛤蟆，是保时捷经典的类型。大灯采用的是“双椭圆”型大灯设计，像极了卡宴。车侧方面，有一对进气格栅，显得非常的运动。

这款车搭载了6缸的3.6L发动机，全时四驱，最大功率为220kw，在3750转时能爆发出400Nm，百公里加速6.1秒，匹配了7挡双离合变速器，所爆发出的300匹马力全靠它发挥出来。

现在让我们重新调校，为它激发潜力！

我们所做的：

1、原厂数据实测

2、动态LOG数据记录

3、国内技术总监把关

4、国外顶级技师调校

5、选择ING特调程序

6、升级数据实测

通过对进气歧管压力、点火提前角、转速、时速、燃油修正等参数测试分析，实现精准定制调校。

轮胎是采用18寸的设计，轮毂是保时捷经典的五幅式设计。坐进主驾驶室里，就像坐进战斗舱一样，密密麻麻都是按钮，有种热血澎湃的心情，调校也因此展开！

该车需要拆下ECU电脑板，刷之前首先要读取车辆数据，发给远端（多是国外）的工程师根据现有数据一对一优化。

调校时间根据实际情况或有不同，通常两个小时左右程序即可传回。

最后回传导入ECU中，复原装车。接下来是反复测、反复调，有条件就上马力机，没条件就街上跑，直到满意为止。

一阶数据+40p、+50NM，车主主要想改善驾驶感受并未测试0-100加速时间。

路试：起步力气更足，中后段加速水平不减，后期磨合一下效果更佳！ING特调不负众望，客户好评如潮！

更多详细案例，请联系技术总监 微信/电话 18512119582