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随着国内SUV车型市场所占份额不断增大,竞争也越发激烈,即便作为一线阵营成员的大众途观也难以淡定。为了适应市场需求,大众顺理成章的推出了升级之后的2013款途观,相比老款车型,除外观及内部部分装饰有所差别外,其动力总成及性能并没有得到改善,尤其是1.8TSI的途观依旧是油门反应迟钝,加速迟缓柔弱,操控不能随心所欲。
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0 H0 T* Y$ s% I+ u+ k为了改善上述问题,长沙新途观1.8TSI车主乐先生通过多方面了解后来到爱斯特ECU长沙升级中心,通过升级爱斯特ECU优化发动机工作状态,使车辆动力性及操控性得到进一步的提升,超越其兄弟2.0TSI车型。
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新途观的外观及内饰不是本次ECU升级的重点,在此不做进一步介绍。$ W5 }# Y9 Y) [, e: x% d
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新途观1.8TSI与老款相比在发动机及变速箱配置方面没有变化,唯独发动机控制单元与老款不同,老款途观采用是BOSCH公司生产的MED17.5,其内部采用32位的英飞凌SAK-TC1766处理器,而13年后新途观采用的是MED17.5.2控制单元,其内部采用32位的英飞凌SAK-TC1767处理器,在程序存储方面,后者容量更大。 w. l6 a# T5 l
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无论对于老款还是新款途观,爱斯特ECU工程师采用世界顶级ECU升级调校设备,通过ECU电脑自身接口端子与其建立通讯连接,完成ECU升级读写的全部操作。; [- s, A, T0 I, C! [, z% H
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正在读取新款途观1.8TSI的发动机ECU原始程序。" o! ]0 H$ O* E- X4 e/ v% Z
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1 k0 U8 T6 t+ Y, x4 x& [2 D! D读取后的ECU原始程序经过打包整理后,发送德国ECU程序商,由专业的ECU软件工程师根据其发动机工况及参数,有针对性的对其发动机MAP曲线进行优化调校,使其发动机工作在最佳状态。; }& }, J5 _7 k+ Q9 N7 T
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下图是调取ECU升级程序读取车辆信息,并对其进行验证。
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验证通过后,开始写入新的ECU升级程序。
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新款途观1.8TSI升级爱斯特ECU前后数据对比如下:0 X0 m7 i$ u3 d4 m' _) k( i
8 M5 M3 O. I9 Y0 ~8 u) W原始参数:160HP/118KW,原始扭矩:250NM
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升级参数:200HP/147KW,升级扭矩:315NM
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7 [; \" [; q% \: x0 {6 a& V0 H 爱斯特ECU升级全国连锁 总部预约咨询 微信.QQ:77736386 13352208078! ?+ N" N; A, u
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ECU升级完成爱斯特工程师陪同车主乐先生试车,以下是客户的反馈结果:0 q$ c- P: ~: i; d0 q
+ f# `! b9 y- H0 E9 @! k油门反应灵敏,无加油延时,无论是起步,还是中途二次加速,油门反应都非常积极。发动机转速上升快,声音也低沉集中。路试起步过程中动力来得直接,动力反应迅速。换挡平顺无顿挫,二次加速能随心所欲,动力更是绵绵不断,整车性能提升效果非常明显,操控更加舒服。途观1.8TSI升级爱斯特ECU,其动力参数达到200HP/147KW,扭矩达到315NM,完全达到甚至超越了其兄弟2.0TSI车型。
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