斯巴鲁翼豹改装系列方案（一）

卡卡

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1 N* ?( C1 R. K" p& W9 j4 Q& J玩Impreza，十有九成是要改动力的。
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( g+ t8 U3 t4 b* D" b涡轮增压增加引擎马力的途径很多，与自然进气引擎相比，效果相对明显。


保守的把涡轮增压压力值增大，增多出力10-20%问题不大；换大号涡轮，提高进气能力，动力提高20%已是稀松平常；重度改装一般会针对引擎进行强化，甚
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5 T7 h+ z- z  D* f* T至加大排量或流用更高性能引擎，如此一来，提升50%动力应该不难。

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+ `: w' D4 n) ~& W; `改装清单：
, x* Y% n' q6 A! N6 U' k2 H动力：
6 t) K# S5 T* x6 z/ ^TRUST2500cc活塞/ TRUST垫片
- M1 m# m7 `5 v5 kTRUST强化盘头螺丝/ TRUST T518Z涡轮
HKS机油冷却/HKS中冷
HKS V CAM PRO264度凸轮轴
) o- Z6 I( N- D8 p- rF-WIN水箱46mm
SCAMCO上下水喉
SARD回油阀
4 J8 m% D! S; k" y3 UPOWER255L/H电油泵
TRUST正时皮带/TRUST头段
, t) u1 z0 C4 c6 P5 EHKS离合器
- w2 ]! `; G( APOWER650cc喷油嘴
( t- z# [* Z6 N' qHKS F-CON VPRO电脑
HKS涡轮BAR数值控制电脑
HKS泄压阀/HKS尾喉
HOTWIRES火花塞
. Z) Y& g1 @. P% jCUSCO排气芭蕉
内饰：
OMP赛车椅
OMP方向盘
DEFI仪表
底盘：
CUSCO高低可调避震
CUSCO前、后防倾杆、后六连杆、底架
ADVAN TC-II轮圈
ADVAN AD07 225/40 R18高性能半热熔轮胎
Brembo八活塞卡钳（前）355mm碟，原装STI Brembo卡钳（后）
2 j4 h4 u5 g5 P0 Z3 \5 Z& u外观：
4 b6 ^( Y- H% \! dCUSCO GT尾翼
. P1 G5 l6 J) a" q2 D& j2 M: m& l全车大包围、中网

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+ z* E. a( P2 V+ H1 x1 |( K! l- R; G) F        
. G( s* Y/ _! H日本原装订购的EJ25中缸，配合高品质活塞、曲轴等部件，重新编写过电脑程序，并且对发动机燃烧室、气门口、气缸内壁等进行了打磨加工，使发动机适应燃
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  ]" X8 T' E. N2 ^, G. M9 _: I油品质，更有效的运转。

) y4 x3 u. _1 t3 x$ G5 o7 n        
+ ^) N! G4 |1 \4 H& Z& P除了发动机本体，周围的油路、气道以及电路系统等均做了大幅升级，以适应全新的发动机以及TRUST T518Z大涡轮带来的更高动力负荷。


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TRUST T518Z涡轮自不必多言，其“最佳道路用车Turbine”的称号便能证明一切。通常参加漂移比赛的车型更是多半会选装此款涡轮。ECU程序的设定，除了

一只POWER的255L/H汽油泵、650cc加大喷油嘴、Sard回油阀供给发动机恒压、稳定的燃料之外，采用发动机恒压、稳定的燃料之外，采用HKS的F-Con V Pro

- E% s9 B! n& I& }4 N电脑管理。大马力发动机需要提升散热性能，改用加大4排的F-WIN水箱来稳定水温，装置了TRUST机油冷却器，以降低因改装后会急剧上升的机油温度。为了

能有效发挥引擎的性能，传动系统则选择结合力度强劲的HKS专用强力双碟离合器和轻量化锻造飞轮，以及STI的六前速密尺比变速箱，保证了高转速时更加的性

* B9 S- q3 v1 W3 i( ]9 A1 r) m能发挥。
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0 J# f) B3 {& q8 P8 M0 h$ T内饰方面改装可选择手感极佳的OMP方向盘与赛车椅，仪表可选用Dife的高反差仪表，仪表盘推荐使用原装STI自发光式红色仪表，竞技感十足。
        
  E! N& ^0 z# V( k- }0 f动力性能大幅提升意味着底盘方面也必须进行相应改装匹配。在前桥加装CUSCO底架进行强化，后桥采用粗壮牢固的CUSCO六连杆组。前、后加强防倾杆辅助
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造就牢不可摧的底盘结构。

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4 v9 P* q0 W9 G( d[ 本帖最后由 卡卡 于 2009-2-4 13:03 编辑 ]

蜂蜜柠檬茶

啊是标志特意贴的三菱的啊

suspat

最后那张图式EVO9的！