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[综合改装] 国产漂移新纪元-REIZ DRT-1制作历程

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【楼主】
发表于 2009-5-29 09:56:38 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

! `5 b, s5 e: J. m3 Y公开漂移车的制作历程REIZ DRT-1坚持到底,克服万难,永不放弃是C-Heart昶和的信念,在同业都不认同我们会成功的压力促动下,我们做到了,并重新赋予REIZ锐志成为性能劲车,开启国产Drift漂移车新纪元,我们谦虚的接受同业的指教和批评也希望和锐志准车主们共同分享和成长( [% j& u0 @; T! ^3 |: R
; M4 ]2 j5 D3 |6 e! {
1 E4 Y+ a" W! L. ~1 q% ?& t
DRT-1第一次试车献给了沙井赛车场,在龙华丰田和杂志社的见证下,自在轻松的完成每一个弯道的漂移,大功告成的欢呼声和烧胎白烟巨大的磨擦声响交会在一起,谁能说他不是中国第一?
$ x( X) I* c% J1 L$ d - h5 Q2 q; |4 M  H9 \3 ]

# |, M  g2 R: `  d; e% z& m
+ P, ]; F2 Z, G# v经过蜕变,全身充满战斗格的锐志任谁都想多看一眼, REIZ DRT-1绝对不是一只温柔的小猫儿,发飙起来像似狂暴的野兽.7 {* F& z5 [- r
# d0 J6 B* `0 A( E' w7 I

: E# v( S$ G- i2 A# D
6 \1 A  S3 C% X/ c/ W8 N% G% ]" v8 x宽体的设定是我们一直的梦想,随时可以输出450hp的马力的匹配,在山道和高速和漂移的弯道中任我行,享受着疾风劲速的那份国产车骄傲.7 H1 |) g1 _$ L) w; d/ a
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【沙发】
 楼主| 发表于 2009-5-29 09:58:32 | 只看该作者
8 u. v# f' q. @) S/ d% M- s' c
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煞车系统使用 前6pot 355mm 后4pot 330mm
7 V# O" ~8 D" I+ j& i轮胎KUMHO TIRES F 235-45-18 R 265-40-184 j- ]0 X. r: ?$ ^

7 v2 c; Z0 i% X+ E8 Y
( a7 C3 r- U+ A2 v8 v8 f2 L6 [多片式金属离合器片压板套件+轻量化飞轮是大马力车动力传输的必需品,直接有效的将发动机,输出动力转换至变速箱和传动轮3 ^: y1 f) S" e

. h( v  d( |+ Y. P  }" h2 I8 @/ A! g# E& W0 m! O" b) d: ^

  p6 C+ B4 F& j: S' }+ o- ZREIZ自排车在漂移的设定上有些无法完成的华丽动作,更换6档手排变速箱才是王道
5 f! N- y2 i  I3 n( n% ]7 c
% d4 I- z0 `! q! |7 s
# X$ F2 o( \" @
9 g2 h0 `# J, U4 Y# F更改6速手波的齿轮比让低速漂移缠斗有着较佳的扭力反应,使中高速的加速更加凌利  y. K7 V3 n+ q. W5 f( h
* q0 Y& w. @' m
. F; P3 q% m% |  [$ d) _$ C- h
% }( A6 @# \; q2 E2 p# K  m
2way LSD是弯道力器,也是飘移车的必需品消除弯道中的轮胎转差和帮助方向机转向灵活,让入弯道和出弯道的角度路感清晰明确.
【板凳】
 楼主| 发表于 2009-5-29 10:00:19 | 只看该作者

  J9 I7 J: m" [
" ?& U, _2 i% c" D7 ]7 D锐志原厂并无配置手刹车,漂移车在转向角度取得和高速横滑都需要由手刹车辅助来达成,因此改装漂移专用的油压手刹车.2 I, I. b5 e/ H! P1 G

( i& B4 v$ c* }+ P% X* f
4 V6 T2 o* P( e4 h" r3 H+ P中控系统主要是F-CON V Pro可程式供油电脑和EVC涡轮增压控制器来执行3 |0 b/ S% p  ~2 h; r6 X  [" Y

- h& W7 R. ~- ^- T! H4 t8 I" w+ Z, r! m* T9 R5 T
在漂移横滑的过程中轮胎的定位和转向有着密不可分的关系,将原本不可变更的顷角固定架改装,变更成为可调式顷角调整器,轻松设定前轮喜好角度.
2 h2 F; [7 D0 H5 V3 w. ]: \ ! N1 ?9 e8 r  Q( M

3 V$ h  \8 O& V* D& b/ f后轮也一并变更成为可调式连杆,轻松达成各种角度设定0-6度之间范围变化5 C) i, s  }$ M

+ l8 H# ^, O. o) R5 l, Y! ~5 T0 o! w

! t; G8 |; B: F  v' m6点式防滚架的设置是为了增加车体刚性和有效保护驾驶人身安全考虑,建议玩车同好不可忽视- G7 w  X+ m" Q  Z4 i3 r

3 w8 p$ u2 K; I: V9 K
) A" k9 [+ m  @& O) n2 m/ \7 N8 N副油筒的设置主要是避免在激烈的漂移过程中,因为车身的摇晃,油邦吸不到油,造成断油现象
【凉席】
 楼主| 发表于 2009-5-29 10:01:45 | 只看该作者

4 s7 H  y) i7 |$ O+ b4 a涡轮增压设定是CP值较高的选择之一,伴随而来的轻快加速贴背感.- |% d9 r% N3 S: F/ L5 ?) Z' p9 `
% Y, ?. d) {% q, y: W3 }

) A$ Y* v/ ~- e. n+ ?( n0 w6 r) k$ L2 ?2 z
9 o" ^( O9 {, D- B2 z发动机的改装强化对于大马力的车在动力输出表现和耐久性上非常重要,任何螺丝的锁紧扭力磅数的设定,都有一定的条件
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7 G  X) ?  u7 L. |( D 6 {0 G" l8 k. Z; i1 l% b. O7 q  r

2 Y( ?: f4 R) N* i3 V: F锻造活塞和连杆式发动机性能提升的万灵丹,原厂机件强度提升级最大负荷承受平均值在35-40%,锻造活塞强度增加150%以上.
$ i- p: p9 v% n+ L* s) G$ W9 w+ ]2 u8 m! C# U3 Z. W' D# t% ?

6 A1 h' N/ i% a5 D, z" k! Q7 p$ W$ F+ O5 i" A$ W( v& N( c
高效能进气系统对于中高转速域引擎空气吸入量友直接增益的效果,不仅是改变燃烧效能,对于加速性能更是直接影响.
【地板】
 楼主| 发表于 2009-5-29 10:03:22 | 只看该作者
' \3 m9 S8 ]7 k: F  S% f

4 h1 x" I! A/ I. Z6 n& o1 y5 ?进气冷却器的安装目的是有效降低进气时和油气的混合温度,冷却控制适当的进气温度避免高热膨胀的空气进入燃烧室改变理想空燃比
+ p6 h7 A2 ~, U- {2 i& W% e  b, b: A: F4 Q7 ?: n. J

5 W$ Y% a2 t! O! \" C; @/ V5 Z+ [& x$ S. y& l( S$ |2 N
管路的配置需要考虑冷却器本体的大小和管路的管径和压力通道的路径,进出口端的温度和压力改变数据非常重要.
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6 @- _; p  w/ T& @" x9 P) c- l( d" M
涡轮增压是整个动力的来源,也必须要考虑目标的动力和车辆排气量及用途选择适当大小的涡轮单体才能将动力完美表现,HKS GT3037S对应450-500ps狂野之间.5 X; {- Z6 H/ P$ e  [! y5 p

, P5 h8 w! n5 t" _
) j4 H; |/ d2 C/ r8 ~" P. B0 |( y
( O5 K' s5 Z1 J引擎水温的控制管理非常重要,除加大铝制水箱,低温节温器之外,增加风扇数量强制冷却也是很好的方法(漂移使用环境水箱撞风条件恶)
- i, S6 S, B  w
( g9 a% G# v/ T
. W2 ^" S( I' U2 S; v3 @; P0 l/ C% k& V: V
涡轮车队于增压的控制和管理非常重要,除了基本的进气泄压阀和排气泄压阀之外,电子涡轮增压控制器扮演非常重要的脚色,不仅仅是稳定压力,对于增压的速率和超压的保护引擎都有很大的安定作用.
6
发表于 2009-6-4 19:04:10 | 只看该作者
今天看到宣传,果真没有白来啊!
7
发表于 2009-6-10 17:10:28 | 只看该作者
不错
8
发表于 2009-6-10 17:36:27 | 只看该作者
好东西,要收藏哦,
9
发表于 2009-6-11 10:26:05 | 只看该作者
强的!
10
发表于 2009-6-15 10:53:02 | 只看该作者
牛的。。。。想看看这个车的漂移录像哈。
11
发表于 2009-6-26 16:07:40 | 只看该作者
够专业啊.....不错!!!
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