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宝马二系在上一代车型还属于一系里面的 Coupe 车型,由于宝马的市场战略的改变把双门车型都用双数开头的数字命名。但这并不影响二系操控的纯粹性,一直以来宝马的精髓都是由三系来扛起这一面大旗的。但在上一代的宝马 135M 和宝马 1M coupe 推出后,操控的接力棒正式移交给了他的小弟。今天作业的主角就是这台敞篷宝马225.* j( O! \8 @% v6 G
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8 d5 D) y# Z/ r6 @8 m4 I) \) C 动力方面实车搭载的代号为B48系列2.0T汽油发动机,此款发动机集Double VANOS双可变气门正时技术、Valvetronic可变气门升程技术、单涡轮双涡管技术、水冷式涡轮中冷器(集成于进气歧管内)等核心技术于一身,配备给BMW225车型的是代号B48B20A的2.0T低功率版发动机,最大输出功率135kW(184Ps)/5000-6500rpm,最大扭矩270Nm/1350-4600rpm;传动机构方面,变速箱依然匹配来自采埃孚(ZF)的8速手自一体变速箱(8HP45)。$ V) n- \/ x$ e$ y, E6 S
对于一款运动车型,安全内更强的动力与操控的储备,是绝大部分车友所追求的,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
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首先对车辆进行系统检测,确保在健康状态下优化升级,之后安装路试的设备,采集路试的log信息为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。
9 g- }1 n( H S1 V" i, Z w 最后通过专用的设备读出发动机电脑的控制系统,读出的程序、路试的log信息、车友的合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的针对性。
# F( r; {: B2 ]" u& q1 O 刷ECU,在国内目前又称ECU升级、汽车电脑升级、ECU改装等,事实上正规译法是ECU调校。刷ECU的工作原理:是通过改写程序的办法,将供油及点火及各种传感器的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩或降低油耗的目的。1 H8 {& v* D/ g
ECU是汽车电脑,刷汽车电脑可以提高动力,也可以减低动力,看需求。5 f4 `4 @: P$ @3 K N. _! w
简单原理如下:
& B, k4 S4 `3 @1 K1.汽车发动机运转由汽车电脑(即ECU)控制。
: V, b( `1 m6 U+ ]* D2 G2.ECU控制发动机的进气量,喷油量,点火时间等,从而决定引擎运转效率和功率、扭力等。
3 q" C9 c% E" C4 Y! @3.发动机工作在各种转速、档位、负荷、温度等条件时‘所对应’的进气量,喷油量,点火时间等信息,以数据库方式记录在ECU中,这个数据库称为“M.A.P.”。" Z6 Z, q0 P i( z/ M3 P! K( S
4.刷ECU的实质就是修改这个“M.A.P.”---数据库。改变控制发动机的数据,影响发动机的运转,在引擎可承受范围内,达到所需要的效果。& I/ o4 ^) z8 y1 b- v" r
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! f d! _4 A0 Y5 p( |1 J整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log信息采集,校订程序优化的合理性
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实际效果汇总如下:% A" B! v' j( ^3 M
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一:通过整体的定制优化,起步瞬间既能感觉到车子更加轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善;6 C* v+ m$ U$ {, _! v: K
( S% m# q3 j7 K+ w- U 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控感更加的线性;2 p) E9 F- F4 ~, A; a6 ~4 y
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三:声浪更加的低沉浑厚,宝马225刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。& Q9 t$ Z6 s' e Q+ [. E' W" t
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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