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& O, j8 p; A- s1 U在国内中高级车市场,以宝马5系为代表的德系品牌可以说是全面胜出,这样的现状并不是近几年才发生,甚至在十多年前,这个情况其实已经悄然形成,除了品牌本身的口碑之外,那种对中高级车的理解与感悟,德系品牌算是最了解中国国情的。今天作业的主角就是这台即有3系的运动范又有7系舒适度的宝马530LI。8 f' c! h. j4 f" N9 v& v
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r v l/ B2 a: \& d9 Q& W! p: y0 R宝马530LI搭载最新的代号B48的2.0T高功率版发动机,在双涡管单涡轮增压、电子气门和高精度直喷,缸体和缸盖均为铝合金制成,缸体内部采用电弧喷涂技术等核心技术的加持下,最大功率185kW(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩350Nm/1450-4800rpm,与之搭配的是来自采埃孚的8挡手自一体变速箱。虽说此款车的动力参数家用可以说够了,但需求更高驾驶体验与乘坐舒适度的车友大有人在,并且车子确实在低速以及急加速动力迟滞方面有可待拓展的空间,为了能在安全范围内拓展出这款车在国内这台车最佳的动力与操控,一对一定制的刷ecu是个不错的选项。" F, G9 Q$ g* S) m
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+ C: z* a9 Y, C" ~$ o" c首先通过专用的设备进行全车的系统检测,确保车子处于健康状态下优化升级,之后安装路试设备进行路试的log采集,为国外的程序商提供最为精确的车辆运行信息。$ c2 j. o* N0 F6 {5 z# z( a$ ~
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& P# N2 p5 M! [& ?. f* K8 s' n2 Q5 I最后通过专用的FLASH读取设备,读出发动机的控制系统,读出的程序、路试的log、车友合理需求、车辆配置的油品等客观信息一并传送给国外的程序商,确保程序优化的合理性与稳定性。. ^( P4 O8 E# T$ ]; Z5 `( c* {
0 e5 [# i! Y) W/ L; eECU是汽车电子控制单元的简称,相当于整个汽车的大脑,同时也控制着发动机的工作状况。刷ECU的工作原理是:通过改写程序的办法,将供油及点火的曲线在原厂数据基础上进行精细调整,优化参数以达到增加输出马力、提升扭矩驾驶舒适性的目的。通过调整ECU的参数设置,一般自然吸气发动机的动力可以提升10%,而涡轮增压发动机则可以达到30%左右的动力提升。如果其他部件不产生瓶颈,涡轮增压发动机动力提升甚至可以达到50%以上。当然,如果你丧心病狂要玩极限。那是需要配套更换硬件的,如活塞缸套曲轴连杆。因为自然吸气发动机的潜力有限,所以很少有厂商同时推出一款自然吸气发动机的两个版本,而涡轮增压发动机因为可以调整涡轮的工作状态,所以在动力的输出上具有较大的弹性。1 b; h( N ^5 m4 M: }& c" s2 [- |
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. C x( q; u4 b4 c% s- N: y& m2 x整体的操作在三个小时左右,定制优化好的程序已经植入发动机的电脑,通过专用的设备检测后,再次进行路试的log采集,校订程序优化的合理性;
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实际路试效果汇总如下:
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: u; A" N8 O$ @* D9 e) d% A m 一:起步瞬间就能感觉到车子更加的轻盈,加速随给随有加速感持续线性,之前动力迟滞的现象得到不错改善;
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( ^9 v/ J* p* {8 [9 L( @ 二:换挡逻辑更加的清晰聪明,换挡更加的积极平顺,动力与操控的升级整体的驾控更加的线性;4 A; z. v% K" ]$ n: s( q5 ^
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三:声浪更加低沉浑厚,宝马530li刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
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俗话说得好“动力就像兜里的钱,你可以不用,但是不能没有”。 刷ECU是目前汽车动力改装方面最直接、最有效、最安全、最经济的改装方式。正统的ECU升级都建立在汽车各硬件完全可以承受的范围内进行的.对ECU的优化升级,是完全发挥车子更精准的计算,即加速ECU运算的速度,ECU升级后只会提高引擎的燃烧效率,对引擎不会有任何伤害,同时还会增加驾驶乐趣,让驾驶更加有的放矢。
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