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4 y/ `9 L. l" u6 r( H 斯巴鲁XV是从翼豹基础上发展而来的一款全新跨界车型,观表时尚、运动,定位偏向于城市用途。其跨界元素在外观上到处都有体现:从前看仍像一款轿车,侧面像升高了的旅行车,车尾则完全成了SUV的味道。前后护板、包围、车顶行李架这些跨界元素一样也不少,梅花形风格的轮毂更是外观一大亮点,给人全新的感觉。与惊艳的外表相比,XV的内饰设计要朴实许多,科技性配置比较丰富。动力方面,斯巴鲁XV全系仅装配了一款2.0升水平对置的自然吸气发动机,就动力而言实在没有太多突出地表现。操控性方面的表现则不愧为一辆斯巴鲁的车,底盘整体调校偏硬朗,前麦弗逊式加后双叉横臂式独立悬架,也造就了不错的舒适性。还有一个标准配置,就是斯巴鲁家族性的AWD全时四驱系统。
$ ]- {. w( s! d3 N* z* K 斯巴鲁XV的发动机和LinearTronic无级变速箱配合默契,日常驾驶平缓操作的情况下,发动机会始终保持一个较低转速,节省燃油的同时噪音也比较小。操作稍一激烈的话,为了方便提速,转速会明显上升,噪音也随之而来。此外就是匀速行驶时的胎噪声。可以挑重点处理一下后备箱内和车门隔音,挡火墙部位以及车内前排的脚下底板隔音。3 H- s, |' t# Y% Q
% ]+ W- `# O: |4 U/ a4 V9 ?- q车子开进施工场,做好严密保护措施
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- Y$ x( T8 G" F, @' l" E车头同样需要做好良好的保护1 e6 B" ?3 S7 b5 T( _
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5 l6 U6 T& v- q. ^$ t4 f内饰同样需要做好保护
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这是准备上场的大能隔音材料之--吸音王,具有良好的吸音吸热功能4 D9 D7 G3 Y+ {* u9 d- |
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大能的蓝金刚与大能的隔音隔热垫材料
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' `. X/ z4 }5 @" I1 @3 \7 I! W大能知名的专利产品,大能低频王--具有高效性隔绝中低频噪音的作用% ~* I! M" a7 B6 a6 z
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这是未作隔音前的斯巴鲁XV引擎盖$ f( J4 n8 K' Z+ D1 H& X
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施工流程+ X- |- c: J0 L
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最后覆盖一层大能引擎盖覆膜,能有效隔音隔热
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' _- l x2 Q- f! o# H根据叶子板胎噪特性,通过‘减震、隔音、隔热、吸音’四种不同方式进行针对性有效处理
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未作任何隔音前的门板,只有一层简单的塑料薄膜,只能起到简单的防水作用& K9 ~: O! M& n4 F: \4 g! M
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; e, D1 v* O" n0 O+ _门皮外侧的两大维修孔会造成严重的‘声短路’2 Q1 Q. l) p3 l
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首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振) |& F; I: Z, |/ R- @% }
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3 O2 G. a% d6 ]! _; N+ L外层紧密贴上一层大能蓝金刚减震板,形成密封箱体效果,避免‘声短路’明显提升音响效果& ?4 \: t' S) w* i
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" O/ e9 `# d+ u施工材料最好是纯丁基橡胶,粘性好,不轻易脱落
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, b. m8 {4 I! A5 M拆开地板位置可以看到,XV没有作任何的车身铁皮减震! ?% s1 e; p- l) Z2 e% o
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9 E9 r4 x. R+ `7 F% i( v1 g9 _根据师傅施工经验,针对性的在车身地板位置贴上减震板,科学高效减震+ P/ T% U, Q! q0 E- O
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+ f& K) W5 o7 T( {0 [$ m* V. u
, k- @: |/ [" Z$ S+ ]第二层满铺大能的低频王材料,在地板位置形成一个坚固的屏障,隔绝各种胎噪、发动机噪音、路面噪音+ h1 Z# t: [) \1 u# i& _
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! w4 }. S. ^4 K% \1 x+ A( @XV的尾箱不是很大,一个备胎的位置就占据了‘大半壁江山’
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/ w& @* e8 x% g a4 R师傅在这个位置紧密贴上一层减震板,起到加固铁皮、抑制共振作用
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第二层满铺大能的吸音王、吸音王是一种闭口腔+开口腔的材料,更容易锁定中高频噪音
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7 ?! t# V& l1 `+ r$ n$ U3 r在其他位置同样放置大能的低频王1 Z1 ?3 h& y4 X8 J
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! a, k2 i! M9 z4 K" i. i专业的施工当然有专业的仪器进行检测,这是噪音分贝仪。
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$ N. b J) G3 o! U& J( V% w# c* x, y施工前的综合噪音分贝值
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施工后的噪音分贝值/ w; J1 ^( E& p7 r [5 D. N. k; p
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