polo改装第五弹 VW Polo Tuning Area H＆R

区欠卡

改装概况
- t4 j/ g# c4 f2 T0 z■重点改装：外观、底盘
6 H5 t. {5 J! {( Q7 P/ l. _■最大马力（hp/rpm）：180
■最大扭力（kgm/rpm）：25.5
! n4 Z% M$ x6 ?■0∼100km/h（秒）：6.9
■极速（km/h）：229
1 Z4 a% I/ D' s; B
( e' }  Y* i/ D; v: w0 TH＆R在改装方面会让人联想到底盘方面，而该厂所注重的正是该车的底盘部分，由于Polo GTi的上市，精巧的车身加上高效率引擎获得不少国外专业汽车媒体的肯定，尤其1.4TSI引擎搭配上涡轮、机械增压两大动力辅助系统后，最大马力来到 180hp，最大扭力也来到25.5kgm，也因为动力表现精湛，更让人注重底盘操控系统的稳定性。


" [+ E3 H* G( x1 e6 }. R" f- S+ q所以H＆R针对Polo GTi加强底盘系统的设定，首先透过可调适悬吊系统将前轮高度降低20mm、后轮则是降低30mm，并以独家技术Coilover的悬吊调整机构来提升整体操控反应。此套悬吊系统包括了高强度铝合金拉杆、可调适避震器、防倾杆等套件，未来将透过不断的测试与修改，达到最佳的效果及耐用度，且不仅针对 Polo GTi车型，未来将会发展在所有Polo车系甚至VAG车系中。