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在汽车音响改装中，隔音工程是依附着汽车音响而存在的，汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时，也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料，再好的汽车音响也会大打折扣，更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。
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升级配置 / x# U' x' B; @7 N* f X
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前声场 意大利TEC SPL6P/K
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1 A( ?+ P" X; t1 I3 B4 L* T后声场 德国喜力士B6X
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功放 美国ARC XDI8041 a; T7 J! j' B: ]2 ?
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低音 路美超薄低音
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$ b8 x7 j3 M8 H6 L! Z/ i5 s隔音 全车荣茂隔音
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施工之前先为车主的爱车做好保护，车主的爱车如亲人般，要好好保护才行，要不施工途中不小心刮花了，车疼主也疼，作为专业的音响改装店，最基本的就应该做到让客户满心期待而来，然后再满载而归。
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下面为大家介绍隔音升级. Y( S3 k L" }% G2 f6 P
首先拆开门板内饰，我们可以看到原车的门板上和市面上大多数汽车一样，都只有一张单薄的防水膜，它的作用以前也提到过：防止下雨或者洗车时水流进车内，但是隔音效果不是很理想。8 n3 k2 d% x# H1 W9 }, \
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l& Z" Z5 u6 P" \/ b$ S; i1 A- }由于原车的车门基本没有采取隔音制振的措施，外界的噪音能轻易传入车厢内，行车时的震动或者装在车门上的喇叭大动态时都很容易引起车门钢板共振，从而造成声音浑浊模糊。所以对车门进行隔音处理，能消除各种引起音质劣化的因素，并且起到很好的密封作用，把门腔打造成喇叭的理想箱体，起到事半功倍的效果。
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底盘隔音要移走座椅和地毯，对于经验丰富的我们来说，当然不成问题。搬走地毯后，露出了光秃秃的底盘。8 N. m' m1 l0 D2 A( [0 Y
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底盘位置占据整个车子的面积较大而且距离路面较近，做好隔音之后胎噪和路噪都得到了明显的降低，而且沙石撞击底盘的声响也得到了明显的削弱，在过颠簸路面的时候还会感觉到车子变得更加扎实, {. n H' E$ n, m; f+ ~
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后备箱的隔音措施也不容错过，先拆下内饰板，原车基本没有什么隔音措施。
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/ m$ ~8 d9 m+ Z# y) G( [/ q清理干净之后就开始贴隔音材料了，对这个部位进行隔音处理，将有效强化尾箱钣金结构，降低路噪和排气管的噪音，解决共鸣噪音在尾箱来回的反射和放大，更可以大幅度提高安装在后备箱超重低音箱的音质音压4 ]3 K4 l& z* I N/ w
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引擎盖位置做好隔音之后可以有效的降低引擎噪音，同时延缓高温直接烘烤引擎盖带来的车漆老化龟裂现象5 s2 ~* t! G- q
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6 l) f+ e/ O' ^3 _4 ?+ h# l隔音升级就做到这里啦，下面为大家介绍音响改装9 t | f) m6 i# ]0 u
音响器材全家福
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, P1 f5 s' u9 j' }5 w' ^8 L4 L意大利TEC SPL6P/K高音单元原装位安装，做了一个木支架安装在仪表台两侧9 ?. d- {( b! I' Q- M% _! W& a- a
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& J; u+ B- P. w5 t, k" g前声场意大利TC SPL6P/K是一套音质型的套装喇叭，此套装空间感非常强，人声非常厚实而温暖，适合喜欢聆听人声、古典乐、轻音乐等音乐的汽车音响改装爱好者0 ]+ N# v6 X, ]9 H2 m1 q
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后声场德国喜力士B6X同轴喇叭，两套喇叭都是原装位无损安装，不用担心会破坏原车的内饰。2 N6 @/ T3 v, _- ?/ f5 z+ I- e
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安装好的喇叭和原车喇叭对比。因为改装后的中低音单元功率更大，所以安装时，先安装一个做了防水处理的木垫圈，再安装喇叭，这样喇叭出来的动态更平稳，声音更干净。 Y4 Z# w1 d, |. L
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功放XDI80.4的外表美观小巧，且性能也是十分的稳定的，拥有强悍的功率而又不失完美的控制力，是一个不错的选择。功放被安装在副驾驶位置的底下，不会影响到美观，也不会占用后备箱的空间，车主十分的满意这样的设计
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一套完整的音响系统，低音是少不了的，不过车主不想在自己的后备箱塞一个装低音炮的低音箱，选择了路美超薄低音，可以安装在座椅底下，节省了不少空间。
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此次改装升级到此结束，多谢大家收看！ |
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狗仔卡
发表于 2013-6-7 13:02:33
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