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本次升级的是宝马530,该车搭载着型号为B48B20D的2.0T涡轮增压发动机,该车最大功率输出为185kw(252Ps)/5200-6500rpm,最大扭矩为350Nm/1450-4800rpm.与之匹配的是8速手自一体变速箱,车主希望通过艾森ECU升级强化爱车加速性能。
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2 I5 j U( Q: f艾森独家“宝马B48发动机”调校技术,先“路试数据记录”、“数据分析”、而后与国外定制程序,这种定制调校方式精准度更高。
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% `1 J- {& |1 c; V7 `( a; `定制方案, Q0 i: d# O" i) y4 ^) e3 O
艾森发布宝马530程序定制方案: 一切以安全、稳定为前提,在不损伤发动机寿命提前下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:5 O( }3 S4 V. C5 w/ t {9 }
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6 m5 B6 w. i# m7 a; o( R车辆分析:
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车型:宝马530. z& q( Z: c- R5 G% n8 y" E
发动机:B48B20D
3 F ?& o" N* J8 |- h/ d排量:2.0T" j S* }3 f2 W" L6 ]0 m
出厂日期:2018年6月
8 u4 X* @; X. c9 X( d3 y升级需求:改善加速性能,安全范围内调校至最强劲动力* m1 q9 ~; s2 }; j7 a
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# u5 D$ j8 H) Y, I& s4 M施工过程, S3 T, w J6 h
首先艾森工程师于升级前进行车况检测,以确保符合艾森施工标准。该车采用OBD免拆模式施工,无需拆下ECU电脑。找到诊断接口,连接设备,读取ECU电脑内原始数据。同时艾森技术人员将原车数据存储到艾森自有的云服务器中进行终身备份,以确保数据的安全。
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V1 ~1 N8 y, N" F( F1 j/ A2 g艾森技术中心对于本车进行综合数据分析,从全球合作伙伴中选择最擅长本车调校的工程师调校程序,经过一个小时的等待,升级后数据定制完毕传回国内,艾森技术人员将定制好的升级数据植入ECU电脑中,并进行二次车辆检测,检测无误后准备试驾。& _% @+ Q& |* G5 ?7 p* D5 g
# ?9 {7 {0 p* x7 v1 t9 E9 q试驾反馈
* o; ?+ t& U5 t8 p- j. \动力提升非常显著,车主反馈这速度开起来有点吓人啊,加速动力猛的人都离座儿了!
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