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[东莞道声] 本田Crv-------音响升级,势不可挡

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【楼主】
发表于 2009-10-15 17:20:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
关于配置详情:
(前后声场均采用性价比超高的德国喜力士系列扬声器)
前声场:喜力士两分频6寸套装H236
后声场:喜力士6寸同轴DB6.1

功放:喜力士DB4(德国原装进口的喜力士全系功放是追求完美音质的发烧友首选产品,喜力士DB4大功率输出和一流的有源分频器使其可在任何操作模式下操作使用,再加上高的性价比)

附件:喜力士AAC高品质高转低(高电平——低电平转换器,方便使原车主机与功放轻松连接。保真度高,信号损失极低)

隔音:荣茂顶级隔音王施工部位----四门双层,底盘,后备箱

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【沙发】
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:23:27 | 只看该作者
●按部就班,循序渐进
升级汽车音响,首先是确定器材的配置,之后就是器材的改装。在器材改装方面,功放、扬声器之类的改装非常重要,同时音响器材安装的位置、布局对音响效果也会产生极大的影响。

隔音

  在汽车内听音乐与在家里欣赏音乐有一个最大的不同,那就是车在快速移动,为了达到很好的效果,这就对音响器材提出了更高的要求,同时车辆高速行驶时,风噪、胎噪及机械噪声会对音响系统产生严重的干扰。 因此就需要对车辆噪音进行隔音改造,一般做隔音最标准的位置就是选择车门做制震和隔音。


下图:拆开门板之后的CRV车门,受厂家限制原车隔音减震非常一般




先在门板内部做第一层隔音,这一层隔音对噪音的传播有直接的抑制作用,在隔音工程种,这层是最基本的也是绝对不可忽视的位置。这层隔音也同时增强了门板铁板的厚度,施工完成后敲击门板能明显的感觉到车门厚实感。




门板外层换上新装PROOFMORE隔音,门板隔音标准的做法是双层隔音,不仅能减少共振和风噪的产生,而且双层隔音使门板内部形成类似箱体的空间给喇叭一个好工作环境

【板凳】
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:25:21 | 只看该作者
扬声器安装

车门隔音施工完毕之后,安装上喜力士H236套装喇叭。
分频器固定安装在门框上,高音原位安装。




H236分频器有两种模式选择:2ohm/4ohm 和高音±3dB范围选择。
(分贝数值中,-3dB和0dB两个点是必须了解的。-3dB也叫半功率点或截止频率点。这时功率是正常时的一半,电压或电流是正常时的1/2。在电声系统中,±3dB的差别被认为不会影响总特性。所以各种设备指标,如频率范围,输出电平等,不加说明的话都可能有±3dB的出入。例如,频响10Hz~40kHz,就是表示在这段频率中,输出幅度不会超过±3dB,也就是说在10Hz和40kHz这二个端点频率上,输出电压幅度只有中间频率段的0.707(1/根2)倍了。0dB表示输出与输入或两个比较信号一样大。)



高音原位置安装,CRV高音原位在仪表台两侧。





【凉席】
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:26:04 | 只看该作者
后门隔音施工以及安装喇叭的PP





【地板】
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:27:01 | 只看该作者
下图:中控仪表台。由于原车主机不换,所以需要安装一个喜力士高品质高转低AAc,高电平转低电平,将信号输入功放。





主机拆卸下来连接AAC高转低



图:原车主机是大连松下OEM代工

6
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:27:54 | 只看该作者
CRV车型在高速行驶中胎噪、路噪比较明显。如果您是一位对噪音比较敏感、追求时尚的人,创造一个舒适宁静的听音环境,底盘隔音和后备箱隔音也是必不可少的施工范围。

底盘隔音能有效的抑制从底盘传播的底噪声,还有沙石击打底盘的时候那种噪声,做后过坎,过颠簸路的时候,整车感觉扎实一体了,那种空腔震动的声响会明显见小.整体感觉更紧凑.

下图:拆卸下来之后的整体图片







7
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:28:43 | 只看该作者
后备箱隔音施工

除了减少路噪和排气管噪音外,对于后备箱里共振噪声也有非常大的改善.



后轮的轮弧两边也一样进行隔音施工,使整体后备箱隔音效果都达到最好。



8
 楼主| 发表于 2009-10-15 17:29:24 | 只看该作者
功放安装

功放固定在后靠背中间的小座位上。



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