|
改装涡轮之前做过很多作业,要求其实也很简单, 稳定。其实以我的认知来讲,稳定就代表非常成功, 加装涡轮增压,动力肯定是有质的提升,至于到底是200还是220匹,我觉得对我来说意义不大。 何况西安也没有可用的马力机去拉实际改装效果。, o, c& u; L& F; q: J% Z& F
6 F; b* U9 H! ?+ [) _! |) y
过程对于不明真相的tx是无聊的,对我来说是充满挑战和各种乐趣及烦恼的。但是这些东西汇聚到一起,我觉得值得。我喜欢喝茶,偌大的车间,只有一辆车,所有的人都在围绕这辆车工作,关起厂门,没有任何打扰,那就从这杯茶开始9 Q% t/ p' h: c$ ~4 A
2 E8 O) p# F. p0 L# Q
配置其实很简单,4 P* I6 F% |" s
TDO4的涡轮本体,
6 U% W$ ^. {" L6 Y. l6 k0 B 铸铁头焦,2 J; F- S% J' ~+ i- d
全车进气管路4 q- F4 {9 ^; h
中冷器
1 i2 ]; t; } { 油冷管路2 k, I; C9 ^2 Q# {" Q
油冷器。
' s( w$ Y0 T& J ^0 A, L SCT电脑+动力程序。
% [( t* `$ L* P# X 以及无数的努力。
4 q4 g/ @# g$ [$ X5 w) a, |0 B
- _5 r9 N! y5 @- l, |6 h! N. M0 p' M) F2 c3 f3 ~
涡轮套件,以及在后面静静等待涡轮加身的小福。2 [" i5 p. g$ s
涡轮套件,部分内容$ M( U* F7 d7 O0 \2 V3 w0 s$ l
6 l6 x4 O: L% T2 [; X% q+ X* [8 j! e Y9 l/ a
改装本身就是在改变原有成熟的部分,提高其性能,或者使其性能更加接近于物理极限。无论多专业的改装厂商,多名头大的改装商家,再改每辆车时都不尽相同。尤其是一些细节。2 k& M3 S( I7 r2 ]" w8 J: C0 q4 z
下面这张图片是涡轮头焦及涡轮本体6 |- L5 X5 ?- ~! m
: h8 a9 R+ }+ \
4 N' q# @: U- P* C 中冷,油冷,还有部分硅胶管堆积在一起,我其实不喜欢彩色的硅胶管, 我希望这些东西都是黑色的。
8 _' d+ }$ @, L: i" @3 m- W) y+ a& v& B N
; D5 o4 B" p ?4 G9 [4 E7 Q- _
全车进气系统,增压系统管路, 铝制。5 K3 w$ v( ]4 J) N1 }, m- v; z
. {' w& e6 j! e9 n
1 t+ b; i) @- w5 J$ y; B" c3 C# f 排气头段
6 C7 \- W4 Z# u6 h' a+ U& t5 p7 J! D) k0 q5 Z
* k3 ^( T9 n. _/ {4 I' M 这次车子要放一周,加了涡轮,外观也要焕然一新,外观上以前的损伤全都处理一下,前杠,叶子板,后杠,后叶子板,很多地方
1 k) C) `5 h4 Z5 c7 s+ h
5 A3 x, D+ d% T2 V9 }! y* y; I
' Z9 d y0 D6 Q K: `2 a2 z3 {3 z1 _ 组装涡轮部件% t( q9 I' V$ D' p; l+ |4 a
6 |$ s% ~8 m. V% d$ ~3 K
# S+ a: ]! D/ E I6 Q! f- q" f
开始拆卸原车头焦
5 Q4 ]+ b7 o3 ^9 j+ J, F' e- y- m5 P9 J8 n6 F) x- W, K
$ z! h" N `. D4 G; U/ \/ w
头焦+涡轮基本组装完成
- j- c: u# t7 W s7 e, U
) Q5 D4 D* D) c" L Q; d9 r5 T9 M
; e/ N8 B0 S. [ 原车头焦的样子
, g2 I; O( _8 p8 `3 M7 s) w9 d
8 Z; n9 w U* Y z+ q' E7 {/ E8 u
$ R. R; I- l# V& C0 T+ b: { SAMCO硅胶链接管特写
2 g9 Z5 h1 g; g9 h4 \( G {$ y# ^6 J2 e' w
8 |8 R2 S8 C$ V/ C
机油冷却底座 u s8 F# N$ A9 k8 r8 f9 e3 i
/ T" x# [% A2 L( j; V5 p4 v3 u
4 ?. R2 v* ?0 K9 m, c* p+ _ 安装涡轮油冷管
5 x) {4 W [* }" i) s6 e
' z! L5 F" d. w- g
3 s* p; Y' u" x4 P( a4 A 机油冷却散热器
. I {7 X" |/ Y
+ Z$ }8 n; X* q) M) r) b
2 V% I2 G! z) m) ]! k8 _: O7 I" K 中冷器
, ^7 Y5 u3 |7 d( Z
& ?- u1 x% D1 u
3 @2 n0 I: B% k2 l$ k; S: h 全车份硅胶密封链接管
( f! r# v) X W
; Q* E i- ?1 t& @! ~% }1 z
5 D- D% f0 |. ~; x3 P3 J1 e6 c 全车气管集合
! c N0 b1 F6 i
# F. k0 z: `& U) l$ R3 z* x# r' v9 v/ Y4 Q; S9 z, |
隔热材料! n; p* [. F" I
! F1 o% N! V& I, \; I$ }4 G
$ o3 N6 H0 |+ @. E8 H7 V; s 石棉的, 有玻璃纤维,包相关管道时都是全副武装,手上先套塑料袋,然后再带工作手套,防尘口罩也上了。这个东西沾到身上可不舒服。
' S0 `3 ~* x* j: S. v5 `- b h3 y0 a7 e2 d# J4 r) b
6 U0 U6 ~) M- c2 t0 A 泄压控制伐" `- T0 I* V' i- v+ O) E! h
9 F! t7 f/ D( @7 M! _, a6 T
; j) y2 h% ^# _- H+ H6 }# Q
这个泄压阀经过测试很是强大, 在压力达到设定值之后,能够自身泄压,同时给涡轮本体上的拉包提供足够压力,涡轮本体也同时进行泄压,有了这个神器,只要控制好泄压值,那就没有任何问题了。/ d% u7 U5 |/ ^" U p" c$ Q
; }. C( x6 g5 {; f6 ?% u! i
2 C6 O( }: f" C: G- E S3 d 另附不明真相的围观群众
R4 [. [& B% T
' j/ w- i' }) S2 o8 ]# p3 x; a+ w8 a
感谢此同志陪伴我到深夜,直到当日完工
( H; A) _5 {; J, n( f2 a; @* ~% M( c% m
2 C' y Y1 M( \4 G% @& k 涡轮压力监测表
& l9 q# u) \; }! A
l9 K' W; O1 ^9 Z( Z4 m; L9 t) e( V: c: v0 z) k$ _# B7 X6 `
涡轮加身。
! E w! L6 S+ n8 s 喝杯茶休息一下
# q* ~& T7 K* {/ g' l) O+ O3 n8 {* _/ k" I3 ^0 e$ c, e" z
; G3 V+ P2 Y7 v1 A4 }- Y
管路再加工' N' K* R( U2 ]( V& n& \3 |
/ }$ f) Y" k& I+ Y- ^* ]: W
* \- @6 ^( q1 a9 G- F1 [& w2 f+ B
初步排布管路2 U3 [+ l. i+ |! \, R
; m) |2 b0 ?" M( }9 j0 C; N3 J- R( e$ [
初步排布管路
! g& N2 x& T' W# e3 t# b3 _! R0 J7 E. ^/ Q
# X; ?) A8 ^9 \5 q 初步排布管路
4 a \: _1 e$ j: _9 n+ g% h- L; T8 Y8 |
+ A6 ]7 {0 ^: j
中冷位置的初步确定9 k5 B' v7 N9 x* G+ T. P' V
5 u1 e( C3 s- K& [. i; D0 \ |
|