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本帖最后由 爱斯特ECU 于 2012-8-29 10:04 编辑 " M+ b0 T9 ^# {. Z9 s6 m
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继大连本地奇瑞A3 1.6L硬改1.8L升级爱斯特ECU后,经车主和国内A3车友的沟通,受到全国各地广大车友的强烈关注,咨询相关ECU升级的电话络绎不绝。本次升级的这台威海奇瑞A3 1.6L硬改1.8L车主刘先生也是其中一员。刘先生在经过与爱斯特ECU多方面的了解与咨询后,亲自动手拆卸ECU,并通过快递发送到爱斯特ECU大连总部,为其硬改的A3升级Stage-2 ECU程序,完美匹配其硬件。) u+ v% b0 A4 M2 {' U) g# U% @/ {; @
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下面我们就来简单了解一下本次A3硬改后升级爱斯特ECU的过程。在此,首先感谢车主刘先生为我们提供的车辆照片。9 I- l; g1 _$ F0 Z& x
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6 N9 y$ U8 ?8 t% p E f! l- o威海刘先生的奇瑞A3采用了上深下浅的内饰搭配风格,视觉效果不仅更具质感,而且更加美观,布局方式也变的更加合理。; R" `4 i: s) Z4 H
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本次升级的硬改A3与前一次升级的A3不同,这次是三厢的硬改A3。* G0 u$ L5 [, q1 n
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奇瑞A3 1.6L的厂家铭牌,上面的信息已经和车辆现在的硬件参数不同了,硬改过的A3,你懂的~~~
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硬改后的奇瑞A3发动机,在外观上丝毫看不出来。经过对其发动机更换曲轴活塞后,排量由原来的1.6L提升到1.8L。再经过爱斯特ECU对其发动机ECU电脑的精心调校后,其效果非常显著。
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" H6 I, f3 h @, ]& q1 A下面就是车主刘先生通过快递发到爱斯特ECU总部的奇瑞A3 1.6L的发动机ECU电脑。
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$ k* `% s9 D1 S奇瑞A3 1.6L发动机ECU电脑采用的是博士公司的ME7.9.7,和现款奇瑞A3的发动机ECU电脑ME7.9.71完全不同。ME7.9.7采用Siemens C167 + FLASH结构,而ME7.9.71则是ST10F单片机。$ O1 x4 H6 D/ B7 P( \
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爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,经过自主研发,成功实现免拆FLASH芯片来升级该型号ECU,从而避免了拆焊芯片,实现零风险。6 y# S+ |( \, ^ h
) N S5 E3 X4 h/ R; U下面是设备和ECU电脑连接。) m0 Q! D& f. q6 q
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打开设备主控程序,选择相对应的芯片组。
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原车ECU程序读取中。7 h$ k: I7 N% P. e! c6 Z$ M
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读取后的原程序,输入保存文件名。
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: f' a6 i' B {( L 读取后的程序经过整理打包后,发送到德国ECU电脑程序商,由专业发动机电脑工程师亲手有针对性的一对一调校,保证数据的本土化。% ]. F: w( b6 f4 `1 n
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大约1个小时左右时间,经过精心调校好的升级程序发送回来,下图是正在调取经过重新调校好的升级程序。
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9 y9 ~ q% s" O4 l h& O1 B正在对ECU电脑信息进行验证,确保程序正版可靠,避免盗版程序给车辆带来损害。8 i. B8 z" G* {1 J- k2 {/ `, b
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% g& E% @: x8 d ~4 f1 B% x0 Z% Q验证通过后,开始写入新的升级程序。
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5 {" |+ o- |- M+ ~: ?% c至此,奇瑞A3 1.6L硬改1.8L后升级爱斯特ECU程序完成。
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4 c- w+ H1 v' O% Y* a% g1 c2 V$ X V% U升级好的ECU电脑,经过包装通过快递再发回给车主刘先生。: C: g q4 F9 H$ `/ i
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奇瑞“1.6L”UP 1.8L升级爱斯特ECU第二版前后数据对比如下:
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原始数据:119HP/ 88KW,原始扭矩:147NM# [9 x- T8 D L
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升级数据:148HP/109KW,升级扭矩:192NM
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) R0 @1 u( x0 ^0 i& G至于ECU升级后的效果如何,不是我们自己说好就好的,请看下面车主刘先生的反馈结果。; ~' d8 z, w6 O$ W+ p* f: n- V
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