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奥迪A4这一款车型无论是从外观上还是性能上,都是一款相当不错的车。它的方向盘操控准确,随着开车人的动作,前轮和车头都非常的灵活,哪怕是做极限动作,也能感到车身动作平稳顺畅,通过绕桩和变线测试流畅轻松,成绩不俗,也因此受到大批车主的热拥,而今天这位奥迪A4的车主把车长驱而来,跟专业的技术师傅一直在交流关于音响的音效问题。其实作为一款国内来说也算是一款豪车,但是为啥车主会有这样的问题,技术师傅坐进车内试听之后得出了结论,原来豪车也不一定会有好的音乐享受,这不,对于今天过来的这位车友来说,要的不仅是一个舒适的驾乘体验,而且对于音质的要求也是极高的。下面我们全程跟着镜头去透析下奥迪A4的改装过程吧!
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先来上几张车的靓照看看:
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8 r4 T1 M7 [7 l9 ?+ \5 b改装配置:/ K" n$ U, ~+ V- q
前声场:意大利PHD CF6.1
& i1 {% b; d/ ^/ R8 u8 Z后声场:意大利PHD FB86
* X3 S2 Z1 y5 N功放1:意大利PHD 4060
7 U! }5 b7 H- P6 ?: p. i* p功放2:美国ssl21200
* N& u8 x; F v( Y) B" }低音:钻石TX102
: j( W+ q. K4 \' A' m4 I3 V* [配件:鸣悦线材 高转低6 Z! _3 L7 r/ G) L1 [9 n
隔音:荣茂四门隔音
- ?) N9 _; r; h, V4 V) Y8 i# T4 D部分优质器材请往下看哦~7 S+ V8 u- z; e4 { {* V
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首先看到的是拆掉装饰板后的原车门,基本看不到任何隔噪的设施+ r% D& l9 Q) y# e1 D5 k9 O1 Y
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拆开车门钣金后,开始安装荣茂隔音,荣茂四车门隔音,不但能把车内的声场环境变成类似于箱体的立体空间,更重要的是在这样的环境下,能减少或者说从根本上降低噪音对人体的伤害,最大化的还原车内的音效表现. v9 K# `6 i- N# ]: L3 ]; M
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四个车门安装好荣茂隔音后,就可以安装喇叭了,前声场安装的是PHD CF6.1套装喇叭。师傅说,PHD的畅销级别音质型扬声器,价格极具竞争力,它的中音非常温润且音域宽广,在很多方面,它甚至有能力让其他品牌万元级别的产品黯然失色。需要注意的是,CF系列不推荐全频带使用,师傅们建议搭配PHD4060功放,60-85HZ高通分频使用。
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上张特写
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1 e3 f2 W9 X+ v5 K7 A1 e高音原位安装,安装在仪表盘旁* | x. o1 F$ Z7 S' j! z
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* r; f0 W Q+ D/ s8 K8 _工艺好不好,最重要的是在细节部分,技术师傅在安装喇叭的同时,安装了防水垫及防水圈,它能更好的防水防尘$ m- n" `# Z/ ^! Z) L0 D
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0 v" c9 p: r4 s( {, C1 Q/ }后声场安装的是PHD的FB86,师傅们介绍这是一款经典的套装,合适搭配功率稍小的功放或者原车主机直接推动。喇叭在设计的时候就充分考虑了这一点,为了尽量节约每一分能量,分频器仅仅对高音做分频,而低音设计为全频段使用4 o9 ?: Y* f. ~+ p+ T
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% K6 `4 U2 h/ d u0 D# r1 o8 i来张特写
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高音原位安装
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" ] N' G! C$ {3 M拆来的原车喇叭,技术师傅在试听的时候就感到听感非常的嘈杂,高音不精准,中音不浑厚,整体效果表现不佳7 g0 v7 d l9 w7 e
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喇叭安装好后,车门复原,无任何的损伤,师傅们还细心的做了吸尘跟清洁的工作7 D& k/ G! ?8 w- U
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四车门的喇叭安装好了之后,师傅们就开始动手安装功放及低音了,首先安装的是PHD4060的功放,师傅说,它是PHD功放第五代,最新升级改良的2013款提供的3款产品。可能是至今为止最棒的“乐器”。全系列功放产品,可以满足最苛刻的发烧友的需求,为之提供最佳声音表现。优雅的超薄设计,保守的额定功率,简便的安装程序,内置电子分频器,精心挑选的原件,精良手工制造,大容量内置散热槽,而这些居然仅仅是产品的一部分特点而已。, C3 ~' c+ m5 Q
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1 D, b% h5 O$ A* W) A/ W& Q安装位置,如图:
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仔细看看,师傅们每根线都做了线材保护,品质更有保障/ ?; d3 k4 ?9 C( k5 c
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然后安装的是SSL21200功放
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SSL21200功放安装好了后,如下图,紧接着师傅们安装低音了,此次安装的是钻石TX102的10寸低音,低音安装好后,基本的音响升级就差不多接近尾声了,伴随着师傅们满头的大汗,车主迫不及待的跑进车内试听,如果用孩子来形容,一点也不为过,那种纯粹的喜欢带动着现场的每一位,师傅们也是非常欣慰的擦着汗水,做着收尾的工作6 o( |# l/ {3 A
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