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6 w O: M' H" j P8 @ R: [8 O宝马X5最大的优势在于其操控性能特别好。操控性能好,空间大,动力十足等众多优势使得不少人对这款车爱不释- O& @( q! q K) E9 t4 T
! c- \- G0 y$ T9 p手。整车的内部结构构造合理,零部件都是采用顶级淬火设备来完成其淬火热处理,使用寿命大大提高,使得X5的安全性也增加了不少
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并且在美国的销售遥遥领先
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这是360百科对于宝马X5的各种评价,当然都是正面的) D" n% b+ x# L: B6 [
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我也承认 X5 是一款相当全面的车型$ w" `7 a Y+ B! Y7 `( r
1 o1 Z1 P& A5 X' Z; z(感觉有点像车托了,不要着急) A# n, O; s1 l: t' h2 _* l4 {( O
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x5的车体比例协调,外形尺寸为4.66m×1.87m×1.72m,表明它对车辆灵活性和出色的操控性能的追求,同时又具备了出入意料的空间和实用性。该尺寸级别的车辆而言,X5相当饱满,同时兼备了强劲有力而驯服温顺的外观。19寸的大车轮、短前悬和侧线使其外形更显粗。在外观上,X5体现了经典的宝马风格:双肾形散热器栅、双圆形大灯、后车窗独特的底部曲线、“L”形尾灯布置等等等等。。。。8 ~2 d. @: t& Y6 j( X+ t) J
* t7 s. |" ?1 U9 q; P好吧,重点 你没有说出来 这个大家伙!
( U4 J* t6 j, s1 V1 ~* H! Q车身- L% h! A3 ]4 p8 M
很重/ r- T X: ]( W; S& |. B2 }
很重 1 |4 E& U+ q, o
导致刹车惯性会很大
' n. [* S8 u7 s这也就增加了追尾的可能性!
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也许/ T8 K* U4 m6 P- m! w
+ X0 N9 S6 }2 v3 L* `1 Z |9 l6 M
一不小心( U) G0 |) R/ D2 w# F- p: L
就亲到了某人的屁股
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/ [* J4 x! M5 Y* V; j( p真是一不小心 前面也是一个大家伙
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三环路高峰期~~~~堵了好远 好远 已经及时的挪开了
; t* _% V1 D. @: a% \7 v. k
- K+ C% j$ j2 P5 ^3 F简直惨目忍睹 心疼了( T: z* A- z- v
# Z T% R/ {" h2 O9 D5 }4 v; F饱满的屁股
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/ D! y; G, B. u; B% k" u, o/ c
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这一刻 简直无语了~~
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8 D) |& i3 r7 Y直奔修理店~~一周左右修复完成, S. S" z: \& k/ o s
还是觉得有点行有余悸
: L6 a% `8 R5 {$ U r为了得到更好的安全和稳定性- ]8 f3 \3 F/ x! x( S! O
做一个完善的升级 在车辆修好的时候安装整套刹车& l B* X5 q: O5 \5 v
, b( e6 U3 x. S6 S% b5 u3 a+ c, o虽然贵一点,心里踏实了0 s: `3 |$ d2 \
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就是要的这个感觉; V9 W7 W8 @/ y' c2 z6 p
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1 @. I' Z3 D, J0 k+ F& S准备就绪 大块头的升级之旅
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独立整洁的车间,给一个赞' B+ r% d) B5 Q' z! ]
8 o) l$ Z; i; T原厂和新的对比5 M7 [7 T6 `* Y
第一是整体大小变化,接触面大了,摩擦力肯定提升, Y' j2 e7 A/ B* U6 s! z
第二是刹车盘有划线的部分,也提升了很多的制动和散热,降低热衰减7 j K1 y2 [; D7 w
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二维码鉴定 可以全程追溯
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务必保持制动盘上每颗螺丝出厂时的扭矩设定值,不要对任何螺丝进行锁紧或扭松动作; h5 [$ l. c. Q# Z
标准扭力工具
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! V) l( [7 n9 _/ y% u3 T顺利上车,位置很完美. A e2 R! u# y0 z' I7 S
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}. n6 o$ G* l6 i M拧开卡钳阀门,接上油管(不让油流出卡钳表面),让刹车油通过大气压力自然挤压排出。注意不要去踩制动板强制排出空气,这样会使管内更容易残留气体。待卡钳内/外两边的排气阀都有刹车油排出后,就可以将排气阀门锁紧
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通过前格珊 可以看到刹车盘 是帮助刹车盘散热
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' Q! n) l n8 C" r+ ?: o# n) E8 R0 ~轮毂以前是银色,使用久了 颜色已经有点变黄了,选了一个改色,做成羌灰色 质感不错/ \4 b4 N B& T; Y
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完成卡钳的排空过程之后,务必清洗卡钳上和油管上溢出的刹车油,因为刹车油具有很强的腐蚀性,用清水清洗或中性的清洁剂清洗即可
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落地效果! 卡钳的大小刚好合适
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开盘过程中,制动必须轻柔短促,不要急刹车(因为重刹或者过长都可能会导致制动片的摩擦材料与碟盘过热,简单地说,刚装上去的刹车不适合激烈操作,还需要一个磨合过程)。以慢速行驶(15~20公里/小时),然后轻柔制动使车辆停下后再次启动,重复这一个过程5~10次,此动作目的是将制动盘表面的金属去掉;随后,继续将车速提高到更高的区间(30~40公里/50~60公里),这样循序渐进式地进行,确保制动片与碟盘之间正确并有效地贴合/ T9 C5 J2 W9 q: D, E3 o7 M" t8 X
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用手机拍摄的这个角度结尾3 P# m( ` N6 V- ~" F% g
各位幸苦了
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