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帕萨特1.8T与宝马730同堂改装升级ECU/ q- Y' i2 t* t, H4 I2 A- S L2 W9 ?
在这之前改装升级过不少大众和宝马车的ECU.两个集团的车虽然定位不一样.对于德国的汽车工业还是值得赞一个的!
4 s" L8 ~3 |3 T, D/ V, |而对于帕萨特passat 1.8T目前使用的发动是宝来1.8T、途安1.8T、A6 1.8T等都是一样的…
% N! s* S1 E6 w+ L( E* s最大功率都是110KW/5700rpm,扭力最大峰值210Nm/1750--4600rpm,可以看出这款发动应用的范围有多大.虽然只是小小的涡轮.不过发力起来比起NA车还是有非常不错的效果.
$ U# p( b4 ?5 Q说到涡轮.由于涡轮增压器是唯一能使发动机在“工作效率不变”的情况下增加“输出功率”的机械装置,所以1.8的排量能输出的功率也就和2.2的NA车相差无几了!
0 C& \5 Y- N5 I而通过Digi-Tec进行ECU的改装升级.把发动机工作效率再提高.又会出现什么样的动力输出呢? ^# F9 ^! e% ]8 M" B& t1 |
(重点介绍帕萨特的ECU改装升级)0 P4 w1 y, m( A# j: r1 o j+ W0 ?
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1.帕萨特 PASSat 1.8T的前部.比起宝来同级车.显得更圆润些., j! }4 Y9 e6 Q! p$ t
作为家庭平民轿车.买帕萨特的车主一般都比较爱车的.& i% a: @ Q. A f
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3 Z8 h( D( v) y" u2.车子正停在改装升级ECU的地点.准备开始操作.8 M1 x6 C( u6 r# g' z1 g) a3 r
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5 } F% K: D$ W% ]. h- Z3.屁股后端的大众车系标志文字清晰可见." ~; N; S' s) G) s3 |1 D0 a; `
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) u$ [2 o1 q' J: }6 E" M4.从内部装饰我们不难看出.车体内饰舒适感觉.车主绝对是个爱车之人.
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5.这个是帕萨特ECU所在发动机的具体位置.把ECU上端的螺丝和盖子打开." @0 w$ h' ^1 Y, F; v T+ U# F) _
然后再把ECU解出来.
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6.宝马730的ECU改装案例非常多.所以就不再上车型车片了.( q. {) y) ^! Z L4 {7 p( J* J
有兴趣的请到百度输入: 宝马730升级ECU.
2 e- A' c" L9 i5 _8 E有非常多的改装案例提供给大家看!
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) `; w$ |+ P: L9 I5 Z& w6 o7.宝马730 ECU的所处位置.同样也是把ECU取下来!
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% @2 W% B% ~' a" D7 S' I) M% H8.帕萨特的ECU.正准备连接读码器进行数据的读写.- Y% {0 v* i* M8 I7 p' n X& l
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9.这一块是宝马730的ECU.使用的是西门子生产的行车电脑!
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10.把帕萨特ECU翻开以后.我们看到的都是电子元件. D$ y7 C# k* y+ o% n* F g
接上读写数据的工具.就可以轻松把数据读出或者写入了!
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p$ L/ ?; O' \' V/ `, J( k11.数据传输过程图.7 i" C3 M! \% I& H# u
在数据修改过程.我们还是要等待.! I# r/ y2 a& C, [3 d4 K7 \
数据修改好了以后才刷到ECU里. v% y5 s% a* L- G- y# M
而帕萨特在升级改装完Digi-Tec的ECU数据后.: [2 Q6 D' R, X4 }' [# P! \
提升的动力到底多大呢?
' Q3 L d8 I! P/ V$ O官方网站显示.提高马力50匹.扭力提高达到300/2950RPM1 a( s: @# i$ T: V7 U8 s
宝马730的则提高20匹.扭力提高在25-35左右.0 l+ D' H1 q7 h' j1 K
帕萨特扭力的提升可以说达到一个恐怖的地步.
: @* I+ B& G1 y5 B) ~7 @通过试车.果然是起步力度十足.加油门.车子基本可以灵敏窜出去. |
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