|
本帖最后由 twilight0626 于 2012-2-14 16:12 编辑 * m1 Z" m- m( { t
9 e- d2 J N7 j9 W今天的主角是大家都很熟悉的2012款的奥迪Q7 3.0TDI,等待三天并不是因为程序调校的时间,而是因为工程师和车主都有一些事情耽误,最后经过三天的等待时间才为其进行了ecu升级。
1 W# A9 A6 K& F$ A. g新年刚过,初八是艾森上班的第一天,刚刚放完开门炮,车主王先生就驱车来到艾森大连总部为爱车动力提升做细致的咨询。但是由于一些事情耽误,车主只预付了定金匆忙离开,在之后第三天才为其完美升级。 1 C$ h8 ~4 C5 \+ K0 {
新奥迪Q7 3.0TDI柴油发动机最大功率为180千瓦(245马力)/4000-4400转/分。最大扭矩为550牛米/2000-2250转/分。车主王先生更是爱车人士,通过网络了解到ecu升级可以释放爱车潜能,发挥最佳的工作状态,对于一款SUV而言,低速扭矩是一个很重要的因素,而ecu升级对这款柴油版的奥迪Q7同如虎添翼一般。在目前比较混乱的国内ecu升级市场来说,选择品牌对效果的影响更加的重要,所以车主王先生选择了国内实力最强的艾森来为爱车做提升。 + t4 L; h% F+ U
由于天气比较寒冷,工程师把车开到室内,首先,对车进行了细致的检测,确认是否有故障码。很快,确认无误,2012款新奥迪Q7 3.0TDI可以升级。
0 F6 N! q2 }( Q( R, _5 {5 }由于新Q7采用了新电脑版本,需要采用防调校的升级技术,所以需拆下电脑。对于防调校可能有很多车主担心是否会损坏电脑,这面小编郑重声明,在艾森您完全可以放心的,我们的工程师都是经过无数次的训练和考核的,确保万无一失。
L6 P* E; T& n/ a6 U$ J$ k拆下电脑后,工程师用专业的设备进行程序读取,读取成功之后,立即将程序发送到国外总部,为其进行一对一的调校优化。经过近三个小时的精心调校,国外通知数据传回,工程师立即写入。
& \% N) f7 }- \
1 _, O9 c: E7 s- ?1 o
: N- u9 F2 k1 _* v装回原车,重新对车进行检测,确认无误,点火启动,车主在旁边跃跃欲试,准备体验。* ^4 q% X! `7 U( b( S; G
原始参数:马力245HP,扭矩550NM 艾森效果:马力292HP,扭矩635NM
" p0 G0 B: e6 f7 M![]()
0 j6 B9 M9 F, { l6 p) N工程师确认无误之后,和车主王先生一起进行了试车,只简单的试了一圈,车主高兴的回来和我们的工作人员介绍:“刚起步轻踏一脚,油门就能感受到源源不断的那种动力,急加速也非常给力,这个钱花的值了。” 8 [) R5 Z, M) ~9 l- h. {
. O# b* ^ ]) B( k9 z( D7 R6 m" _6 E$ h8 k; L
7 d4 p+ M2 E5 b) e/ N$ n* M" ]1 |
艾森ECU升级咨询QQ2213647061 |
|