瑞士顶尖改装厂商Sportec上年在日内瓦车展发布了Porsche 911 SPR1 M版本。近日,Sportec再发布更快更强的赛场利器——Porsche 911 SPR1 R版本,令到许许多多的Porsche车迷都为之疯狂。但令人觉得可惜的是,这款Sportec SPR1 R仅仅限量10辆。 6 k/ j8 A2 a+ ~8 P0 c$ G. q
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外表与原版的911 Turbo没有太大的区别,但空冷上的LOGO却显得杀气腾腾 9 p' u x7 M8 X
原厂2010款的911Turbo马力为500匹马力,从静止加速到100公里需要3.7秒,最高时速达310公里/每小时。SPR1 R上那台代号为T80的高转速发动机源自911上的3.6升双涡轮增压发动机,马力方面与SPR1 M一致,都为858匹马力,足足比原厂多了358匹马力,最大扭矩达到869公斤米,而在重量方面,SPR1 R比SPR1 M减轻了50公斤,就是因为如此强大的爆发力令到SPR1 R可以从静止加速到100公里仅仅需要不到3秒的时间,从静止加速到200公里也只是需要8.6秒,18.9秒就可以把你带到300公里的时速,稍有不留神,这辆会轻轻松松地“推着”你达到380公里/每小时的极速。从原厂的数据和经过Sprotec改装的SPR1 R的数据相比,可见瑞士Sportec改装厂的改装能力是不容忽视的。 6 v! Q5 w7 [+ c0 ]8 ^" m
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夸张而且饱满的线条,似乎充满力量一样 全车长4450mm,宽1852mm,高1300mm,轴距2350mm。为了达到更快的速度和更强的车身硬度,车身面板使用的是碳纤维材料与凯芙拉复合材料,底盘下方加装了一层碳纤维平底层,令到车身的硬度得到非同一般的强化。
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配备了高级装备-碳陶瓷刹车系统和主动悬挂系统。看到轻量化铝制轮毂里面巨大的刹车碟,就知道他是一头难以驾驭的野兽
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为了保护好驾驶者的安全,车内装备了赛道专用的X形防滚架 除此之外,SPR1 R还具备了一套可以调节的牵引力控制系统。假如你驾驭着他去赛车,想知道自己的行车数据和圈速时间?这两个愿望,这辆赛场利器都可以帮你实验,因为他具有数据记录和圈速计时的功能,让你清楚知道自己的行车数据。 / F: M5 n& O- J: T6 g9 M! p) k0 f
3 ~& s; a9 z# W R. ]- N$ s别具一格的SPR1 R标识 * T) m$ f. N1 w6 n( |- ^
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碳纤维的尾翼,一切只为了更轻更强 , ?% G$ L. |$ i# P7 s+ ?( O0 g
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