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/ U6 v9 j* U x% ]$ Z, ?. r 斯巴鲁XV是从翼豹基础上发展而来的一款全新跨界车型,观表时尚、运动,定位偏向于城市用途。其跨界元素在外观上到处都有体现:从前看仍像一款轿车,侧面像升高了的旅行车,车尾则完全成了SUV的味道。前后护板、包围、车顶行李架这些跨界元素一样也不少,梅花形风格的轮毂更是外观一大亮点,给人全新的感觉。与惊艳的外表相比,XV的内饰设计要朴实许多,科技性配置比较丰富。动力方面,斯巴鲁XV全系仅装配了一款2.0升水平对置的自然吸气发动机,就动力而言实在没有太多突出地表现。操控性方面的表现则不愧为一辆斯巴鲁的车,底盘整体调校偏硬朗,前麦弗逊式加后双叉横臂式独立悬架,也造就了不错的舒适性。还有一个标准配置,就是斯巴鲁家族性的AWD全时四驱系统。
+ `8 j( f* o% x/ ^' E# l) a 斯巴鲁XV的发动机和LinearTronic无级变速箱配合默契,日常驾驶平缓操作的情况下,发动机会始终保持一个较低转速,节省燃油的同时噪音也比较小。操作稍一激烈的话,为了方便提速,转速会明显上升,噪音也随之而来。此外就是匀速行驶时的胎噪声。可以挑重点处理一下后备箱内和车门隔音,挡火墙部位以及车内前排的脚下底板隔音。
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- {0 b- q* B: U/ L0 }) ^* ]$ I车子开进施工场,做好严密保护措施
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: `; T3 Q5 [, `3 P0 L* b+ ^车头同样需要做好良好的保护
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内饰同样需要做好保护2 a! ^/ \: t# R9 V. F4 Z+ l, v
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b v0 \" X" d5 b这是准备上场的大能隔音材料之--吸音王,具有良好的吸音吸热功能
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0 t) y o0 d$ R大能的蓝金刚与大能的隔音隔热垫材料 z* c/ a$ }- l4 C. _! v. H0 s9 J; x
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大能知名的专利产品,大能低频王--具有高效性隔绝中低频噪音的作用
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这是未作隔音前的斯巴鲁XV引擎盖
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7 A8 P+ J$ L7 @+ }+ [施工流程
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最后覆盖一层大能引擎盖覆膜,能有效隔音隔热) F+ n4 g& g1 I) M* d9 H) x
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( r- [1 S' [% [: K% }. G1 q2 H& y5 q: D根据叶子板胎噪特性,通过‘减震、隔音、隔热、吸音’四种不同方式进行针对性有效处理/ n; Y z" m3 _' m9 b% h+ p( G: X
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未作任何隔音前的门板,只有一层简单的塑料薄膜,只能起到简单的防水作用
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4 i& t4 O) ^6 D0 [7 z+ {门皮外侧的两大维修孔会造成严重的‘声短路’
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, A3 K f6 N+ R1 P9 ^( a首先内侧条形贴上减震板,类似湖面‘水纹’原理,从共振点中心往外不断抑制削弱共振5 {) s, z1 B5 d
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外层紧密贴上一层大能蓝金刚减震板,形成密封箱体效果,避免‘声短路’明显提升音响效果
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2 T4 F3 _0 }5 m. {2 J. {2 L施工材料最好是纯丁基橡胶,粘性好,不轻易脱落, V- G0 }/ A$ M% N# S8 h4 o& g
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% g% k+ L7 S! X9 j: Z1 l" T拆开地板位置可以看到,XV没有作任何的车身铁皮减震* j+ j/ Y. l2 Y- K6 ?
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+ V( h$ q, A# t0 k9 U# d根据师傅施工经验,针对性的在车身地板位置贴上减震板,科学高效减震
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第二层满铺大能的低频王材料,在地板位置形成一个坚固的屏障,隔绝各种胎噪、发动机噪音、路面噪音3 l9 c6 Q* c. X( r, |% g
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% v" _$ f: F5 t8 e" Z6 lXV的尾箱不是很大,一个备胎的位置就占据了‘大半壁江山’# A0 J1 s9 z; |# O
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师傅在这个位置紧密贴上一层减震板,起到加固铁皮、抑制共振作用
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( I( B3 z; `! S; o3 {! @+ h1 y' ]第二层满铺大能的吸音王、吸音王是一种闭口腔+开口腔的材料,更容易锁定中高频噪音
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+ }6 z" ^( q; d1 m/ |0 H在其他位置同样放置大能的低频王
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. @( L& R$ Q8 @; M7 R1 M专业的施工当然有专业的仪器进行检测,这是噪音分贝仪。
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E' I' x4 n5 W* d施工前的综合噪音分贝值3 V2 B3 H: l! M
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" @- r* h4 I, s3 n& T/ p施工后的噪音分贝值% v# Y' g" W- h% ?/ ]9 `4 J7 {
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