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4月12日,车图腾发布过一篇试驾体验招募文章 《邀您用眼看世界,斯巴鲁EyeSight试驾体验招募》。
5 S# X6 ?5 ~/ ]; i3 k. ]作为一家专业汽车自媒体,车图腾的号召力一点都不弱,在文章发布之后的48个小时里,车图腾留言后台就被挤爆了。
6 m5 r7 T, f1 }. o' e' n有对斯巴鲁汽车情有独钟的。
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也有对斯巴鲁的黑科技——Eyesight驾驶辅助系统满怀兴趣的。6 k( k4 r" h6 `% O$ g. D$ @" o' ?; Y
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更有读者留言表示想要报名参加体验。
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能吸引这么多读者积极参与的原因,车图腾认为不仅仅是车图腾强大的专业性和号召力,更重要的还在于斯巴鲁以强大的黑科技EyeSight带来了更安全的驾驶体验。" k; G0 G# k* S9 v$ I
: B/ a6 U2 a: ?+ |! q那么,EyeSight究竟有多强大?4月16日下午,斯巴鲁EyeSight体验活动正式上演,今天就给大家讲解一下。
S% F h/ f7 S: u首先来说说,EyeSight到底是个什么鬼。
9 F* e) Z* E) c' ?% g. O$ l$ F绝大多数车迷都很知道斯巴鲁的水平对置发动机很牛,斯巴鲁的越野性能很牛。其实在安全技术领域,斯巴鲁也有很多故事。
* |) ?6 d4 M0 Z( t6 ~! K& E# O' y早在1989年,在汽车主动安全理念尚未普及时,斯巴鲁便开始了摄像头传感器的研发工作,可以说,EyeSight驾驶辅助系统是在科技尚不发达的环境下面对挑战而来的。2008 年斯巴鲁通过立体摄像头单体控制,构建防碰撞制6 L( s `1 q: k: l5 ^: c
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动系统(PCB),最终将它命名为“EyeSight驾驶辅助系统”,并将该技术率先在日本市场先推出。随后于2011年进入澳大利亚市场、2012年进入北美市场、2014进入欧洲市场……可以说,斯巴鲁在驾驶辅助技术领域的故事还
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( A$ `' `( \7 i2 x# R1 R5 [0 t2 S是非常悠久的。' _+ A9 ?4 _3 I/ z# I: B
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6 e( ~& f8 P Y3 Q. x9 j既然斯巴鲁开发EyeSight系统的历史这么久,究竟积累了多少牛掰的技术呢?或者说,EyeSight到底有多牛呢?下面我们就对斯巴鲁EyeSight驾驶辅助系统的4项功能:防碰撞制动系统(PCB)、全车速自适应巡航控制系统
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, h5 ]3 ]) U* |" L% h: ?(ACC)、起步油门误操作预防功能以及警报与提示功能一一解读。
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* j. K; n2 D' C% y防碰撞制动系统(PCB)
; o( }8 m0 w* a$ p$ L( `5 V J; {在日常驾驶中,难免出现驾驶者精力不集中,导致前方存在碰撞危险情况时,不能及时采取有效措施而导致追尾事故发生。在交通意外事故中,追尾最为常见。据相关统计数据显示,汽车追尾在整个道路交通事故中约占70%以
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; ~( z2 e3 A3 ~$ b! ]/ v6 |% J上。可见,预防追尾的发生,可以大幅降低交通事故的数量,PCB就是在这样的环境下应运而生。5 O6 S7 i* y. K& a4 }5 ]$ F
) q- E8 P# E- l4 O9 N在监测到有碰撞危险情况时,PCB系统会发出“滴滴滴”的警示音提醒驾驶员;假如驾驶员依然没有采取措施,PCB会增加一定的制动力降低车速并给驾驶员制动预警;而当PCB监测到存在碰撞危险时,会通过全力制动达到预防2 g2 _: O& F0 o
9 Z# e" x+ ~. \/ L5 I9 S# _$ R碰撞或降低伤害的目的。
) e2 M( o; h$ C& L! S* E+ W虽然看起来挺简单的,不过真到了体验时,以50km/h的速度冲向障碍物,期间还不踩刹车,快要撞上去的一瞬间还是会让人抓狂和大声尖叫。还好EyeSight每一次都靠谱的停下了。
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# b2 A' n: n3 Q! {# g起步油门误操作预防功能' z2 J# A/ L8 G5 E: T7 m
很多新手司机都有这样的经历:在停车场倒车出库时,由于紧张或粗心挂错当,点火、挂挡、加油起步的一瞬间,悲剧就发生了。7 X/ t" f/ z" ~& I" B
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为此,斯巴鲁推出了起步油门误操作预防功能。当立体摄像头检测到前方有障碍物时,就会判断为起步误操作,这时候会发出警示音和警示信号提醒司机,还会通过控制发动机动力输出,避免危险的发生,让你的脚下之力不2 {" ~5 z# m( ^, B- Q# {! ?
: e8 ^( e' N* Q8 t" r' ^$ B- u6 o; ]“洪荒”。
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全车速自适应巡航控制系统(ACC)
7 g2 G6 W- h& Z% ?在高速路开车时,巡航控制系统可以大幅减少司机的工作量,让驾驶变得轻松。然而,高速路况通常复杂多变,如果司机降低警惕,巡航控制功能也将会导致风险发生。! y1 N5 h& D3 ] Y5 C# C, G/ O
6 I( h: h- z% P/ F开启ACC功能后可以设置巡航车速和车距,即便不踩油门,车辆也可以按照设定好的速度行驶。如果前方有车辆,EyeSight系统会识别前车,并根据设定好的车距跟随行驶。 _9 j6 H! q+ d8 C/ r
当前车车速降低时,可以主动制动来减速;当前车加速时,可以再次提高车速行驶,但不会超过设定的巡航速度。特别是在拥堵路段,车辆会根据前车速度自动行驶,甚至当前车停止时,ACC也会让本车完全停止等候。前车起. d0 f+ F7 L1 `; \: b! F; n
1 d* F. m+ s2 \$ b; o动后,只需轻拨按钮即可起步。这样就可以大幅减少司机在踩油门和踩刹车之间的频繁切换,在长途出行时缓解了驾驶疲劳,也让旅程变得更安全。
8 z) D8 _" A0 K斯巴鲁注重细节的提升,它的全车速自适应巡航控制系统可以在0km/h ~180km/h 的广域车速区间内跟随前车行驶。另外在跟车时设定的车距共有四个档位可供选择,满足不同路段的驾驶需求。4 d: r* U" x. ?
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警报与提示功能
* v+ H* J. `! @: m当司机精力不集中时,最直观的反应就是双手抓不住方向盘,车子飘忽不定,存在极大的安全隐患。EyeSight系统还包含警报与提示功能,当系统检测到车辆摆动或者偏离车道时,会通过警示音和警示信号来提醒司机集中精
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力。
0 R8 s; D. ?, F0 k5 X如果拥堵路段或者在等待红绿灯,前车已经起步时,也会通过声音和仪表显示提醒司机。6 \7 K ~9 z' }8 F) B" S1 o# z
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通过以上4大功能,EyeSight驾驶辅助系统可以根据实际情况“避免事故发生”或“减轻驾驶负荷”,同时它还可以有效防止和减少追尾事故,以及涉及行人事故的发生率。
' e7 C$ ~7 Q r& ^1 f3 v8 w6 Y最后,需要提醒各位的是,任何驾驶辅助系统都只能作为辅助用途,不能百分之百的依赖它们。说到底,打足十二分精神开车,比什么都重要,大家说对不?
% i1 z X& O$ V/ N本文转载自微信公众号“车图腾”/ n, ^2 a U& c* x% W9 J
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