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第六代高尔夫自2009年10月19日上市以来,凭借时尚的设计,世界领先的动力性和操控性,以及出色的德国品质赢得了市场的认可。* D( L2 \4 Y: B' C. L+ n1 T
高尔夫6采用了大众汽车最新设计语言和欧洲现代设计理念,并将高尔夫系列车型的经典基因完美融入其中,呈现出了一个更加动感、时尚的全新形象。清晰简洁而又强劲有力的设计风格,标志着大众汽车未来的发展方向,其鲜明的外观特征和全面的舒适性,更是突破了车型级别的界限。
5 c( H3 S9 a. v- i" K- P! T& E 今天ECU升级的主角是高尔夫6-1.4TSI+DSG。在此,先简单的介绍一下什么是TSI和DSG。
$ N0 j3 i' o& @ TSI即:燃油缸内直喷。不同于传统多点喷射发动机采用进气岐管喷射技术,TSI 发动机采用了燃油缸内直喷技术,燃油经过精确计算、直接喷入燃烧室与空气混合燃烧。这样,不仅优化了进气混合效率,而且使燃烧更加充分、效率更高。
. O5 N+ x/ M8 `( |: @3 J' O/ @ DSG即:双离合自动变速器。时下提到双离合变速器,大多数车友首先想到的是大众的DSG双离合变速器技术。确实,在大众汽车于2002年在德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新后,DSG是当今车坛使用最为普遍的双离合变速器技术,同时,也是最先适用于量产的双离合变速器技术。
6 e# F' [! P) u! x: i 下面这台高尔夫6-1.4TSI+DSG,就是今天要进行ECU升级的车,车主是大连高尔夫车友会成员()。
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! Q, k( G/ l @( p2 [0 X 从下面照片可以看出来,高尔夫6-1.4TSI+DSG和高尔夫6-1.4TSI手动式一样的发动机,区别在于变速箱。
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看看仪表的公里数:2563KM,新车哦~~~
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高尔夫6的内饰设计真是不错,充分体现了欧洲现代设计理念。- e; E+ Z8 j) D2 X2 `4 S F
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. F: d# i3 T3 r0 n0 i! E 看看下面这个标牌,2010年8月18日出厂,额定功率:96KW。
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- l" M! I5 K0 X+ |5 H 高尔夫6的尾部给人一种非常敦实的感觉。& ~, j( f. W3 E/ p3 Y$ d
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! p1 Q- \: x, \; e: Z- o# O" C4 Q CMD设备连接原车OBDII诊断接口,对发动机控制单元进行ECU升级,免除拆卸ECU的风险。3 z. J( [% b; G2 j: M; t' {
' k: V) [( V8 S3 P2 e# a) B
" c6 J/ Y! |( i |1 @5 B" A 连接好CMD设备,打开CMD软件,选择厂家-车型-发动机ECU型号。( L5 ^ |. n% r. x/ v
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) `$ z* B1 ^) i! F CMD设备正在读取原车的发动机ECU程序。/ B* @8 k3 |! Z
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8 W: y. a+ `$ x# H; O% P 程序读出来后,经过整理打包,发送到德国厂家,由专业的ECU工程师来一对一有针对性的调校。程序发出去后,大约1个多小时,调校好的升级程序传了回来。
$ X( V4 B8 I# x: d$ v; D" L5 z 下图是CMD调用新的ECU升级程序后,提示需要进行在线效验,此举是避免盗版程序对车辆带来损害。
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! m# t7 P$ X; n& H 程序效验过程。+ S8 s* y! X" B4 p) h7 u
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* U8 P+ @% c* N6 x5 p) D& ]8 ?5 R3 I 效验成功后,确认程序是合法的,等待开始写入,写入的速度很快,2分钟左右就完成。* Q( G% e* W [% b+ _( i7 Z
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程序写入后,采用原厂的诊断程序对车辆进行全方位的电脑检测,确保车辆一切正常。! j% |$ [" y$ Z6 n) f
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下面是高尔夫6-1.4TSI+DSG升级ECU前后数据对比:: a, b9 {, Y8 I- Q
原始数据:131HP/96KW ,原始扭矩:220NM
8 B+ u' s& G5 j) G0 u. [. D" o! G- m 升级数据:164HP/120KW,升级扭矩:280NM
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5 \5 ~9 d& z9 W: _7 N 车主升级感受:" a2 k# V: x. @ {4 o9 N
一、1、2、3档换挡更畅通、更平顺、无顿挫感。
" \, Q3 L! n4 L( d& I 二、4档以后,加速后劲十足,推背感后续有力。! N% K1 M+ P4 E) a' Z2 T1 H* x
三、起步加速有力,松刹车即可感觉到车子往前冲。
* K; X( o f) x) w 四、油门变得很轻,一踩就有,无加油动力延迟现象。
8 F, x7 l% G" q' G* v6 B 总的来说,就像感觉是换了一台车,目前的动力、加速、油耗、反应等各方面,都另车主非常满意。 |
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