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" S1 d/ e1 E# P, q& Y不少的涡轮增压车辆都装有“放气哇佬”和“回油哇佬”两只必要装备。“回油哇佬”正确名称叫回油阀,主要的作用是在改装高流量汽油泵后作调低和稳定汽油压力。当装上“回油哇佬”,汽油压力调整过高时,汽油泵泵油阻力增大,线圈电压升高发热,容易烧毁汽油泵和影响喷嘴的正常工作,同时导致行车电脑误判无效喷射时间,导致引擎受损。使用回油哇佬时,最好配合可程式化电脑的调整。A/F修正,火位提前, 重新调整无效喷射时间,而这里我们已经用HKS的电脑把一切设定到最佳状态。
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, j7 v( p4 g# q6 s, J除了实际作用之外,它的那声美妙的泄压声音也是很多人想去安装它的原因之一: Z% O3 e I1 }' U4 z
- l' p+ W) O' K泄压阀,就是我们俗称的“放气哇佬”,是涡轮车的标志性装备之一,作用是把由涡轮存积的过多压力一下子排放出来,以保护涡轮的寿命。很多改装的朋友都会安装,除了实际的作用之外,它的那声放气声音也是很多人安装的原因,在高速行驶时发出响亮的“磁~~”一声,非常有型,很多车主都是冲着它那声泄压声而来。
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; ?, J* Z* }8 I' T强大的电子装备
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换用更为强大的CUSCO ZERO-2E避震,分5段调教,可以提供不同的避震软硬度和车身高低调节,无论对于跑街或者下场都可以轻松转换。如图所见的黑色部分就是电子控制的部分,在车内有另外一个模块用于控制。& @* P- ?& T7 c; m; ?, E
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藏于车内的避震软硬调节器,我们在车内就可以根据实际情况随意地调节,选择适合的硬度来应付,非常方便实用。
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3 R3 W" X: { a9 N3 X这个是执行器,还有一个控制器放在车内用于控制
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如图所见,由HKS出品的第五代EVC,在这里使用的主要作用是通过电脑调节涡轮的压力,从而得到更高的输出,这台十代STI能够达到400匹的马力它功不可没,因为多数涡轮增压引擎的增压值控制设在电脑管理系统(ECU)内部,最高增压已成为一个被限定的数值。都知道,增压值高低影响着引擎最大的马力输出值。即使是原装引擎,适当地提高增压值亦可令引擎马力立刻提升。
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; {; j3 Y" Q/ a这里的HKS全新第五代EVC(增压值控制器)是集增压控制模式、显示、执行器等多个CPU于一身的产品,功能全面的同时,体积更小。工作准绳度比前几代产品更高的第五代EVC,最高增压允许在2.5 Bar。在最高2.5 Bar范围内提供两种可切换的增压模式,改装者可利用此来为爱车引擎调整出最合理的增压值。此外,EVC 还具有警告功能,如果压力过高会即时发出提示。 |
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