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Hybrid Audio 是来自美国的顶级汽车音响品牌,专注于汽车扬声器的研究、开发、设计与制作,其总部位于乔治亚州的亚特兰大。Hybrid Audio 的品牌建立,可以说是源自于汽车音响的赛事。直到2005 年才由始人Scott E. Buwalda(斯考特)真正开始运作,在接下来的几个月后,有着深厚工业设计功底的WilliamPleasant,Mark Stringer 和John Marsh 也参与到了公司,组成了接下来几年横扫美国汽车音响竞赛的梦之队——Hybrid Audio TEAM。Hybrid Audio 的目标就是要研制全球最好的汽车音响扬声器,由于这群人全是极度的发烧音响爱好者,而且对汽车音响竞赛有着非常独到的见解,因此对Hybrid Audio 的扬声器是反复试听,对比测试,并经过在车内不同位置与不同的安装方式进行对比校正,使Hybrid Audio 的扬声器在市场上有着非凡的竞争力。$ \4 K+ e/ q2 @+ l" n
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平常我们见到的汽车音响改装样车,都是器材多,工艺炫!美国Hybrid Audio汽车音响改装的英菲尼迪G35,是Hybrid Audio参加2012年的CES展的样车,这台改装车没有高音,超低音喇叭还没有前声场的中低音大,与传统的汽车音响改装车完全不一样,今天请和小编一 起来对这台英菲尼迪G35彻底研究
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! _7 F' W6 f0 V( ?9 ~; @+ G& c美国Hybrid Audio这几年可以说是风生水起,据美国Hybrid Audio的官方信息,在最近几年,美国Hybrid Audio几乎赢得了它参与的各项IASCA的冠军奖杯。Hybrid Audio的中国总代理广州美托声频的高建军总经理介绍说,Hybrid Audio欧洲改装团队最近还获得了EMMA的欧洲冠军。高建军总经理介绍说,美国Hybrid Audio是国外许多豪车定制改装的首选品牌,这不但在于这个品牌可以说是美国的High-end级的第一品牌,还因为Hybrid Audio的品牌理念更在于为车主提供个性化的改装定制。美国本土改装的这台2003款的英菲尼迪G35可以说是Hybrid Audio的品牌诠释的一个经典范例。
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英菲尼迪G35的音响系统配置6 c7 S& h) E2 w5 Q4 S% t' V) c2 O
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我们先来看看英菲尼迪G35的音响系统配置,主机是选用美国麦景图McIntosh的MX5000,这个主机具有HDCD的解析力,24Bit的数位处理,音质出众。为了使音响系统具有更好的相位与声音效果,处理器使用的是欧迪臣的Bit One,但这个处理器,经Hybrid Audio改装。
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前声场的中低音喇叭是Hybrid Audio的Legatia L8SE,这是Hybrid Audio最顶级的扬声器系列,也是一个8.85寸的宽频喇叭,中高音是用这个系列的3寸喇叭,它的高频可以达到20KHz,因此也可以说是全频喇叭。这里要特别说明的是,这个系统并没有额外的高音,3寸全频喇叭完全可以满足要求。从Bit One的信号分频处理来看,3寸全频喇叭还原的频带从250Hz一直延伸到20kHz。& t. o0 H9 u' x( x! [& A
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在低音系统,同样让人非常惊讶,因为这台英菲尼迪G35只是使用了4只6.5寸超低音,比前声场的中低音L8SE的8寸还要小,但它的设计是使用带通式的低音箱体类型。+ c& p) N$ Z! }' t' D) E) M$ V
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主机处理器改装要点
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英菲尼迪G35的原车主机是双DIN位的,因此这台改装车的主机位置不但选用美国麦景图McIntosh的MX5000,另外还安装了麦景图的带表的显示器。
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为了使整个改装更加完美,并使汽车音响的改装不会使音响的操控难度加大,Hybrid Audio的改装团队还将主机的显示颜色以及亮度进行调整( l& k7 u- l) z. L
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在这个电路原理图上可以看到,短接一个电阻,可以将麦景图的LED灯变得更亮。
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8 U% w) `1 q# X. h换掉麦景图的蓝色背景,换成金色的,使它与Hybrid Audio的细节全部吻合
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Bit One的DRC控制要更方便,Hybrid Audio改装团队自制数字式音量控制盒,用万能板改装,操控更加方便简单。: h$ K: b) h( o! k
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" p( R! J; s2 L5 j* K$ q+ ]' B为了使整个音响系统的动态更大,从主机输出开始,增加一组信号输出,这样就可以不要再用那种单易的一分二,使声音劣化。4 \0 {, _# u- G, L
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前声场喇叭的定位与调校
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在前声场的处理上,可以说突显出了美国Hybrid Audio的优势。首先在中低音方面,英菲尼迪G35采用的8寸低音,安装在脚踏板的侧面,这是美式汽车音响改装的习惯。
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Hybrid Audio的喇叭设计是可以让声音重播出来时有着良好的无限障板式响应。
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0 @! ]6 `) w- I2 |& H 有许多人觉得为了要好的音响效果,最好是将中低音装在一个箱体里,这样才有更好的效果,但其实不然,降低箱体的共振是关键,而不是一定要做一个箱体,因为箱体如果做得不好,如容积过小,就会像一只小钢炮!从下面的图可以看到,Hybrid Audio做了一个较大的通气孔,使8寸低音不会有较大的声箱响应。4 t7 C# h Q. t0 B' P2 Q
9 _& Z0 U$ G; g3 K C5 T用图谱分析可以看到整个中低音的工作没有因安装而影响到声音。# G7 u# N @$ w9 c
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3寸全频中高音的安装,有着良好的倒模制作,接线等都处理得非常好。4 ?8 d6 N0 ?2 p$ u
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精心制作了面网罩,使安装更漂亮。
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3寸中音安装在三角位,外观处理非常漂亮。- V& M& `# w+ J" O! t& d# f$ T! G
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零延时,全频3寸与中音的延时调校非常精准,从测试可以看到,延时更大将会使声像更大,结像力差。( d/ l& R9 p& u7 e" m
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) G; A9 n3 G! e6 X2 U' z$ ^超低音箱体制作与改装亮点
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( a8 e# A2 z6 B1 j; w* l! m 英菲尼迪G35的超低音用4只6.5寸中低音,是安装在一个6阶的带通式低音箱体里,为了达到良好的效果,整个箱体从设计到测试,全部用计算机模拟制作而成。这一点值得国内的汽车音响改装技师学习,只有好的改装,才能有好的声音,否则再高明的汽车音响改装技师,都会巧妇难为无米之炊。* p7 ?7 `" V0 }/ c
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( q: H" t+ l4 U" K3 r低音箱体装好之后,直接测试的频率响应曲线。
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1 s: U1 G; G1 B1 \超低音的箱体是用有机玻璃倒相管,直接向乘座厢里辐射。! J) L" Z9 x0 j, R' s" i/ R
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安装好后的箱体效果与制作工艺非常漂亮( y; }5 A3 q7 e% x
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布线
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