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斯柯达昊锐的外形延续了斯柯达的风格,那就是沉稳,甚至有那么点复古,不过,昊锐造型显然比其它斯柯达车型更流畅,更美观。斯柯达昊锐使用了大众全系TSI发动机,从1.4TSI、到1.8TSI、再到2.0TSI。目前大众引进国内的TSI发动机都可以在昊锐车型中看到。2 e1 T d5 j; F+ `, |/ g
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本次升级爱斯特ECU的12款昊锐1.4TSI车主是河北沧州的刘先生,在网上经过很长一段时间的了解后,与爱斯特ECU沧州中心取得联系,约定时间,为其爱车进行ECU升级,提升动力。 ) {7 b" O/ h% r
& v- A7 M4 p9 l8 z T下面对本次昊锐1.4TSI升级爱斯特ECU做一个简单的介绍。
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昊锐尾部造型依然是斯柯达车型的亮点所在,由车顶流畅下滑的曲面让昊锐的行李厢得以具备掀背车的特点。分体式的尾灯采用了梯形设计,是时下许多豪华车惯用的设计元素,既时尚又豪华,环形的LED灯组美观的同时,对于安全性也是一大保障。
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, @( x# y* S$ o7 j4 i% r昊锐1.4TSI出厂铭牌,2012年3月出厂,目前12款的昊锐ECU电脑型号与老款一样,但是在程序上采用了Tricore技术,无法通过OBD诊断接口进行ECU升级的读写操作。但是爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,通过和ECU电脑的单独通讯连接,一样可以完成升级操作。
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昊锐1.4TSI与大众系列其他1.4TSI车型的发动机完全一样,最大功率96KW,最大扭矩220NM。相对于其它1.4TSI紧凑车型,在车身重量上完全不占优势,放在净重1.5吨的昊锐上,其动力输出上缺少涡轮车型的激情动力。这也是车主刘先生升级爱斯特ECU的一个根本原因。* v2 t( [6 V; e) H0 Q9 G
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下图就是12款昊锐1.4TSI的发动机ECU电脑。
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! t- {+ ]9 F7 S. B2 s0 V爱斯特ECU采用世界顶级ECU调校设备,通过和ECU电脑的单独通讯连接,完成ECU升级的读写操作。; X7 V T, ` ?( S5 S
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把读好的原车ECU程序,经过打包整理后,发送到德国ECU升级厂家。由专业的ECU程序商厂家工程师,有针对性的进行一对一的升级调校,保证升级程序品质纯正。! g1 }6 Y5 k# [+ J! A1 e* _
' |3 |3 \9 v4 ~" Q3 b1 D. s1 ?大约1个小时左右,升级好的程序发送回来。ECU升级设备调取经过重新调校好的升级程序。. p$ m/ w7 r& T3 v; ^4 Z' `
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开始写入新的经过重新调校好的ECU升级程序,程序写入中……
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; j+ Z1 H: n9 h% r& l E昊锐1.4TSI升级爱斯特ECU前后参数对比:
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原始数据: 96KW/131HP,原始扭矩:220NM
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- Y: m$ T q& v; z升级数据:120KW/164HP,升级扭矩:280NM+ o$ q* A4 A; U+ r e( u4 z- i0 P
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/ c# v7 ~/ G$ i9 T0 U* f; e! K' z升级后试车感受:7 W( J+ j' V( N- v: }' A
1 }3 q6 X3 r: X1 N; Q0 ?- [8 f油门反应非常迅速,提速猛烈。起步迅速,加油无丝毫延时,换挡非常平顺。车体无笨重感,驾驶起来非常轻松,操控更加灵活。动力释放迅速,可随时享受到澎湃动力。整车性能提升效果特别明显。) y7 H8 {# m4 s* ^; L' j8 b
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