南京蒙迪欧致胜2.0T GTDi200【升级爱斯特ECU】变身运动版

爱斯特ECU

如今汽车业界开始流行涡轮增压发动机，长安福特是国内第三个跟进涡轮增压技术的厂家，他们在新款蒙迪欧-致胜上提供大功率和小功率两个版本，还同步引入了Powershift双离合变速箱。长安福特之所以迈出如此大的一步，与致胜此前在国内动力口碑偏弱有不小关系。
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- d, O. t" x* C& z1 {本次升级爱斯特ECU的致胜2.0T在动力参数上不输于现在市面上的任何一款同排量车型，但是致胜2.0T本身却在相同硬件的情况下，推出了高低功率两种版本，南京车主王先生也正是因此内心颇为纠结。在经过多方面的了解与咨询后，王先生来到爱斯特ECU南京中心，由爱斯特ECU南京中心的工程师为其爱车进行ECU升级，提升动力变身运动版，轻松超越原厂高功率版。
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致胜2.0T尾部的点睛之笔来自于全新的尾灯，尾灯白色部分采用了类似蜂窝状的设计，增加了运动性，不过全新的灯组没有采用LED灯源略显遗憾。

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/ ^" L6 ?8 }) N, y致胜2.0T搭载了福特新研发的EcoBoost发动机，并且分为了高/低功率两个版本:其中高功率版（即GTDi240车型）最大功率可达176.5KW/ 240HP，最大扭矩高达340NM，而低功率版（即GTDi200车型）最大功率可达149KW，最大扭矩为300NM。在相同硬件的情况下，动力参数差别缺不小，这也是车主王先升级本次升级爱斯特ECU的一个主要原因。
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新款致胜2.0T采用博世公司的MED17.2ECU电脑，其内部芯片为英飞凌的SAK-TC1767，该芯片内置1MB PFLASH，64KB DFLASH。爱斯特ECU工程师使用世界顶级ECU调校设备，采用防调模式与ECU电脑建立通讯连接。
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读取后的程序经过整理打包后，发送到德国ECU程序商，由专业发动机电脑工程师有针对性的一对一调校。

下面是设备主控程序调取经过重新调校好的升级程序。
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9 D4 [4 a$ ]: V, t6 ^# W0 |+ ]8 R 读取车辆信息，进行在线效验，以便确定程序的合法性，坚决避免盗版及罐头程序的写入。
  
* v: J/ y) K- t. h9 Q验证通过后，开始写入经过精心调校后的ECU升级程序。
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/ t% J" z: ~0 G3 A4 @0 m致胜2.0T GTDi200升级爱斯特ECU前后参数对比：

原始数据：203HP/149KW，原始扭矩：300NM。
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- d% B( s. x9 t+ d- K升级数据：253HP/186KW，升级扭矩：365NM。
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升级完成后，爱斯特工程师陪同车主王先生进行升级后的测试，以下是车主王先生的驾驶感受：
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7 P& p/ @# `7 G$ D8 d% K油门反应灵敏，加油无延时，起步和二次加速时动力强劲，反应迅速。起步明显有力，声音低沉，动力强劲，后续动力源源不断，不用深踩油门就可以感受到推背感，加速非常轻松，整车性能提升效果非常明显，王先生对此次爱斯特ECU升级所达到的动力效果表示相当满意