新威驰小改作业

Shelly · 发表于 2009-7-30 08:40:13

众所周知，新小威的车身很高，虽然通过性很好，但是过弯的时候总是有点往外甩[40的速度拐360度弯感觉都很明显]，要有效减低这种现象造成的影响，只有：

1、换短弹簧降低车身高度，减少侧倾的最有效办法[我猜的。。。]，但会牺牲通过性及舒适性；

2、加宽轮胎到195乃至205，抓地面积加宽，效果应该不错，不过由于重心还是高，侧倾还是会有，而且会牺牲油耗，如果加得太宽甚至还会牺牲转向性；

3、在传动轴与轮毂之间安装偏置垫，既保持了通过性舒适性，也不会加大油耗和牺牲转向性，价格还很便宜，但缺点就是效果不如前两点那么明显。

今天俺带着小威去装了偏置垫，感受了一下[360度环形引桥，速度50+]，过弯时对侧倾确实有一定的改善，但由于重心还是偏高，还是能感到侧倾。不说那么多，先上图

到了店里一直跟老板学习优化性能的问题，反应过来要拍照的时候左侧俩轮子都安装完了。

Shelly · 发表于 2009-7-30 08:40:28

下面这张还没装偏置垫的，可以注意看看轮与侧裙之间的距离。嗯。。。照片好像相差不大，但是现场看感觉安装之后轮毂真的蛮明显的突出一些。

安装偏置垫其实超简单，就像换胎一样把轮子卸下来，偏置垫卡在轴与轮毂之间，上好螺丝就ok了，今天装了还不到15分钟。。。师傅手脚好快。。。

看看偏置垫，前后是不一样的。我在的这家厂老板是专业人士，主要做优化和维护，而不提倡改原配[省内很多地区朋友都慕名来优化、维护或修车]，貌似这个就是他很早就提倡安装的吧，不晓得是不是他们搞出来的玩意儿。。。以前市面上基本没有的，现在逐渐也有些汽配店有这东西卖，但是前后垫是一样的。这里一开始也是一样，但是经过实践与改良发现，前薄后厚才是目前最佳方案。很佩服老板的钻研精神！

偏置垫厚度分4mm、6mm、9mm，理论上说越厚越好，但是要根据实际情况的！有的车的螺丝长点，有的短一些。长的好办，短的就要注意了，安装9mm的虽然能装上，但是装这玩意儿是牺牲了部分螺丝行程，即螺帽少拧了两圈[一般车子出厂螺帽都有很长的行程，都超过了安全值，关键看超过多少。据老板说再短的行程，安装4mm的垫都不会低于安全值的，大可放心]。俺的小威后轮装的是9mm的，前轮选择了6mm。

Shelly · 发表于 2009-7-30 08:40:41

箭头处就是偏置垫，看师傅装感觉好轻松。。。不过俺帮朋友换过轮胎，那叫一个笨手笨脚啊。。。

完成了，开着小威出去溜溜，直线驾驶时感觉与平时没区别，至少可以认定不会对轮有什么坏影响。大弧度弯&环形弯40码一下效果相当明显，但小弧度弯、50码以上过环形弯就感不到有多大作用了[过小弧度弯没测不同速度，但测试时速度比平时相对略快]。总的来说效果还是可以的，花费也不多，效果挺好，值得推荐。

Aletta · 发表于 2009-9-4 15:22:58

车系列 · 发表于 2009-9-15 16:45:58

强

车友之家 · 发表于 2010-3-19 20:34:20

偏置垫只是把轮胎往外垫出来而已，其实效果微乎其微的。再说会给安全埋下隐患。特别是加了9MM的那种。加长之后，轮胎螺丝承受了数倍，甚至几倍的压力。既然没有效果，又有隐患，建议其他方法。

叉叉 · 发表于 2010-4-14 18:01:42

不如装个顶吧最最好的办法绞牙! 不过价格就.... 嘿嘿

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