威姿精装改一匹飞腾的骏马

射手 · 发表于 2008-8-21 14:56:54

威姿在很多人的心目中是一辆经济型的小车，但其实威姿经过改装后是可以用作比赛用途。因为威姿拥有轴距短、车身轻、在同级车型中马力较大等优点。

这台车身贴了trd样式贴纸的威姿其实是经过多项改装的“俊马”。在街上光是冲外表看上去，回头率肯定是百分之百，四只15寸日本的轮圈配搭上dunlop dz101的胎，在玩中的表现已经增加了不少，再加上悬挂方面车主精心挑选了拥有七段软硬调较日本牌子tokico的避震芯配搭trd的弹簧，这样的配搭可以让车子在街上走的时候不会太硬而感到不舒适，在高速过弯也不会太软。

日本tokico的避震芯配搭trd的弹簧
　　在刹车方面车主没有换多活塞的分泵，只换了日本bendix的0—550度的高温刹车皮，车主形容这套刹车皮已经足够应付日常在街上行驶。排气管用了n组的钛合金尾段，这条钛合金尾段可以使车子在3500转后有足够的排气输出，而且声音有点像日本一些大马力改装车的声音，但是要牺牲一点头段的力度。

射手 · 发表于 2008-8-21 14:58:10

射手 · 发表于 2008-8-21 14:58:54

改装排气蕉，并且包裹隔热布，除了能降低引擎仓温度外，还能保持排气温度，有效提高动力性

　　打开只有6斤的碳纤维引擎盖会发现四条红色的trd分火线，这套trd的分火线配搭danso 6度的火嘴使车子在高转时的发挥更顺畅。cusco的机油透气壶能够将车子在高转时产生的费机油和原来的机油隔离，可以更好地保护引擎。进气方面用了英国sap的高流量风隔，使车子在高转时有足够的进风量和有效地将灰尘阻隔。其实最大的改装是车主已经把原装的1300cc的8a引擎换成1600cc的4a-fe引擎，这样扭力已经大大增加了，再加上falcon的顶bar和六件一套的底架使车子在高速过弯的时候有非常好的表现。

pcss · 发表于 2008-8-21 15:54:05

强烈反对这种图片的出现!!!!

福满天下 · 发表于 2008-8-27 11:02:43

能看就行我觉得这个帖子挺好的你别在那里得色

jessica · 发表于 2008-9-2 09:01:47

支持楼主二！改的一般般哦！

Mazda6 · 发表于 2008-9-18 13:55:31

嗯`````

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