排气系统对汽车动力性能的影响

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       作为引擎呼吸系统中的“呼”，排气效率的提升一直受到广大改装爱好者们的关注。随着近年来改装车的风靡，排气管改装似乎成了改装车的代名词，甚至有些人认为只有扯着嗓子满街跑的车才叫改装车。其实不然，真正能够提升排气效率的排气管不一定就会“轰轰”作响，有着震耳欲聋的排气声的车也不一定就有着强劲的动力。下面笔者就分别针对提升引擎低转扭矩和引擎高转扭矩两个方面为大家介绍一下排气应该如何改装。

       一辆车提速的快与慢除了取决于引擎的马力输出，更是要靠引擎的扭力输出，有些引擎针对城市路况的调教，会把扭力峰值控制的比较低，也就是说在引擎转速比较低的时候就能够产生不错的动力，使得在拥挤的城市中行驶也不用频繁换挡，但是一般此类引擎都会在高转时出现扭力匮乏的现象。要想改善此类现象的话，就要更换直通式排气管，也就是大家常说的直排便是改善高转扭力匮乏的最好选择。但是一般此类排气噪音都比较大，可能会对驾车人有一定影响。但如果配上4-1的排气芭蕉和与尾喉相同口径的中部消音器的话，那么噪音就会得到有效控制，同时排气效率也大幅提升。

       上面说到了有些引擎是低扭型，而这里要说的引擎则是经典的高转引擎，由于此类引擎的峰值扭力一般都会高出低扭型引擎几百转甚至上千转，所以要想使引擎发挥出一定得动力，那就得忍受当扭力峰值到达前那段难耐的时间。不过对于此类引擎一些厂家也开发出了提升低扭输出的排气管，这种排气管也就是大家常说的回压排气管，它独特的管路走向为引擎挽回了更多的低转扭力，同时噪音也会相对较小，如果配合4-2-1排气芭蕉的话，效果肯定非常出色，但此款排气的缺点就是没有比较大的厂家生产，同时质量上没有太多保障，不像直排式排气管，有很多知名品牌。

       说了这么多了，那么对于如何提升马力排气篇的介绍就到这里，如果有兴趣的话，请继续关注欧卡改装网，笔者的其他同事会从两外一些角度和方面为大家进行全方位的介绍。