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车主对爱车大改其实都有恐惧心理,特别是豪车级别。但其实好的改装不会伤车,而且同样可以做到与原车的内饰和汽车电子完全整合。佛山至上汽车音响改装的悍马H3,在不改动原车内饰外观的大前提下,升级音响系统,得到了车主的认同。
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% ~- _- x1 i5 t 这辆悍马H3的原车音响前后声场喇叭均采用两分频设计,而在车厢后更有外置的功放和独立的低音,但是这些器材的质素及功率都无法胜任重放高品质音乐的要求。原车的喇叭都非常普通,难以胜任高质量重放声音的要求。原车前声场的高音喇叭单元安装在A柱上,而后车门也同样有独立的高音单元,为改装带来了不少的便利,改装的喇叭单元可以安装在原位,不用改变原车的内饰,同时可以获得比较理想的声场效果。0 h9 F4 z7 L2 `1 {5 N, H, X! y
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# a! I3 q2 f3 u* ?3 {* a 前声场改装选用具有很高性价比的德国RS竞赛系列SPL165两分频套装喇叭,中低频饱满有力,高频甜润清晰,线条感特别强,能将乐器的质感刻画得丝丝入扣,额定功率为60W,而最大功率达到120W,可以说是既能听又能炸的全能选手。
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& Q. x B" h D: l# W# b 在A柱原车高音位装上德国RS SPL165的高音喇叭单元。
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后声场喇叭选用了DLS R6A两分频套装喇叭,对声音的表现力也非常不错。喇叭安装在原车位置,同样也做好防水制振措施。$ E" U6 h1 l) N1 G( D1 f
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' _2 L' a( J3 z# N2 }: S' B/ g4 T 低音喇叭是美国K牌的CVR8,低音箱体采用补型箱设计安装在原车低音的位置。由于原车只有功放输出的高电平信号由于推动喇叭,为此加装了一个歌剧世家HTL460的信号处理器进行信号电平及阻抗的转换,使之与加装的功放相匹配。歌剧世家HTL460信号处理器是一个具有4路高电平输入,6路低电平的有源高转低,并且具有智能开机控制线输出功能,能控制功放自动跟随音响主机开、关机。虽然具有如此强大的功能,但其身躯却非常娇小,以至于安装师傅把它“隐身”在了原车功放后面。 ^2 O* E2 m( S; t. T2 e/ i5 {- j
( Y; u; o1 b( y- h2 t6 } 功放选用了一台阿尔派PDX5五路D类功放,安装在副驾的座椅底下,非常节省空间。
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由于低音采用补型箱设计,所以对原车的宽大空间没有一点影响。其实,悍马H3的车厢空间相对于绝大部分的小车来说,都显得非常宽大。但是车主除了对音响质量有较高的要求外,还非常看重原车外观及空间的保留,所以我们选择了以上表面上看起来非常简洁的改装,如果不仔细看还不一定留意到改装的痕迹。但是内里,音响的质素却有了脱胎换骨的提升,无论是听流行歌曲,还是劲爆串烧,都有不错的表现。# k% B/ x6 W" r) u5 |' v. j8 Y+ t! ^1 {
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悍马H3器材配置
( H2 B9 [4 U7 h 转换器:歌剧世家HL460 一个+ b: n1 Y" T0 V6 b: `
前声场喇叭:RS Audio SPL165一套& ]+ x5 v! p" k8 C! r! T( y# n
后声场喇叭:DLS R6A 一套
. z* f$ P: E1 B3 b$ _% X 低 音 喇叭:K牌 CVR8 一只0 h2 r- d# }, h6 w+ ]) n
功放:阿尔派 PDX-5 一台4 @5 b9 b8 h1 d1 v* }
隔音:美特静 |
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