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ix35在设计上被人念叨最多的就是“流体雕塑”这一概念,用句通俗的话讲就是:车身充满了流畅的线条。的确,各种复杂的线条出现在车身的各个角落,首先吸引人注意的就是双层的前脸设计。+ k1 |3 Y. l% [+ J/ M5 ]% j% `# S% K' N
车主是位女性,同时也做音响相差行业,所以对车内的音响并不满意,新车刚上好牌照就来到南京帕博进行汽车音响方面的升级.再加上新车进行隔音降噪处理.& J/ V: p# E, H5 [) n
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* X3 Z% A. |+ z[音响配置清单]5 ?3 E; v0 j6 I3 _( a# Q- K2 t
前门喇叭:瑞典DLS R6A 套装喇叭
7 a, y2 I5 ?+ b后门喇叭:美国KICKER ES65同轴; l, m$ K. f2 `6 l9 Z- q
功放:魔立方C400.2四声道功放
+ \4 n1 p$ ~3 m* M, S# n- A4 S超低音:魔立方10XB . R0 ~+ @6 h3 L: C
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音响配置连接图/ n( J+ M J/ a! c# F6 W
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/ O8 l: Q* m* g) E1 Z2 N- U7 |$ J做车门隔音目的有多种 2 F* [5 m: h6 k4 I. x; v
1=完全发辉喇叭的最佳效果(车里的噪声有路噪,发功机的噪音,车身铁皮的谐振,车的零件的杂音等等),噪声的速度比音乐快百倍以上, 只有做隔音才可以把噪声降到最低,发才不会影响喇叭发出的音乐,第1必须门里和门板做减振,把门里的铁板的洞口封满, 把门里变成一个小箱体,然后把门板装回,把GAIN调好,(不调EQ, 不调分频, 不调廷时), 用一首R&B彽音强些的歌曲播放, 试下还有谐振吗?如果有谐振,必须重新察那里出问题,
- I1 g+ A9 [' M* K$ j2=降底路噪(德系车为什么比日系车路噪底, 多数德系车门里的铁皮都是封满, 多数日系车门里的铁皮都是有很多洞口, 外面有一张塑料纸! 可能日系车考虑是 成本,重量的问题等
6 n; [/ h7 d9 I: G$ Y) a2 ^4 L% j0 k. {3=降底外来热量(发动机温度是非常高,可以穿过车门,进入车内室,一旦车内温度升高,影响驾驶人的心情,耗油量增加)
3 x- a3 ] C8 J6 M+ R# x4=车门结实度增加(车门贴抗震板,增加铁皮的厚度,开关门的厚实性,减少开车时异物的碰撞造成的凹陷)( d: l6 j. h: k, H' u |
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* E. F( x: p8 Y+ \8 dDLS来自北欧瑞典。从历史发展、款式型号、声音风格和市场规模等各方面看,DLS与世界领先音响厂牌这一盛誉十分相称而不可忽视。了解DLS,最直接有效的方法是从了解DLS Reference R6A两路套装喇叭开始。它是DLS的代表作,也是DLS的主力产品。最重要的是,它的功率不大.主机推也有不错的表现+ w" z6 \6 D/ s: [
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4 M4 Y# j5 g9 e: U* c0 q, \ q系统调试完毕后,放上一张蔡琴的《恰似你的温柔》,那令人如醉如痴的女中音尤在耳边浅吟低唱,连换气间的呼吸声也清晰可辨,让人不禁拍手叫绝。为了获得更加宽广的声场,建议瑞典DLS-R6A高音于A柱导膜安装,让R6A的高音不经过任何的衰减和阻碍到达人耳,获得更高更宽的声场.9 u3 x5 C- ?5 {0 N) b* g T. H
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5 e3 O; `6 c% ]+ |+ X* m7 F$ `地址:玉兰路19-9号,南京帕博专业汽车服务会所(君悦湖滨门面房,花神湖旁) 8 J8 U3 O5 w. i3 h
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QQ:1105691966 帕博有你更精彩!, _) d) P- K* T, e8 `
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