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' P+ [7 v7 F/ r) R2 h; q) w. a' } 丰田威驰拥有人性化的操控,时尚的外观,省油、视线好的优点虽然它的发动机不是用丰田最好的,但是它提速很快,而且它的外形也不错。一款家庭用车是最佳首选,但日系车一项的通病就是铁皮单薄,让很多车友都无法忍受车内的噪音。这次车主特地开车到我们顺德道声旗舰店,只为了能拥有一个安静的驾驶环境。# d1 u3 J+ h$ X: @7 Y3 Q
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详细配置清单:; i7 H8 g2 P+ t/ J0 _ V3 P
7 s8 m6 R# V! E5 v隔音:荣茂隔音9 X4 A* a' a3 T6 @& w! ^* f
2 i. n9 n- \/ _% c L隔音部位: 四门 后备箱 后尾盖
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$ W1 T/ [: G/ h; K/ c4 ~% R主机: 日本先锋6350SD$ ?& U7 |4 R! A) M0 M1 n7 c v) H
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前声场:德国彩虹SLX套装喇叭
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功放:美国LUME LMD5.680 5路功放3 N. E& }% ~: P& l4 e) S+ r
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低音:MTX12寸低音
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下面就让图片为大家解说每个施工的详细部位。。。。。。。。。。
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车主的爱车:
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, r1 \5 y2 ^; W开始拆车门了,原车的实在太单薄了,只有一张防水膜。
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/ L9 y& R( ?% L, e, U4 W 在汽车音响改装中,隔音工程是依附着汽车音响而存在的,汽车隔音阻断来自行驶途中噪音的同时,也是车内音质完美的最佳拍档。汽车若没有高品质的汽车专用隔音材料,再好的汽车音响也会大打折扣,更使得车主们少了很多的驾驶乐趣。做好第一层隔音的效果。
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做四门隔音正好可以将车门密封起来,形成一个类似于家音箱的腔体,消除声短路,提升喇叭的低频效果。如果把喇叭直接安装到车门钢板上,喇叭发声时,由于喇叭的安装基板——车门钢板比较薄弱,强度不够,钢板就会随喇叭产生共振或抖颤,导致喇叭的声压受到损失并引起扬声器的谐波失真,从而导致喇叭音质恶化。所以,在车门钢板上贴上顶级减振王可以有效强化车身钢板,减少喇叭与车门钢板共振、抖颤杂音,犹如把喇叭安装到了扎实的箱体之上,大幅提高汽车喇叭在车门上的音质效果。
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" c( K! O! c. {1 v) n6 \2 l# D门板隔音工程已经完工,现在开始拆后备箱咯!1 m. M# Z& o6 h3 [
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9 m# G1 S) v+ h$ j后备箱位置容易受到胎噪、路噪和尾排噪音的侵入,做好隔音后可以有效的降低这三方面带来的噪音,而且可以降低低音部分带来的低频共振噪音。为升级音响添加低音部分打好了基础,可以说是一举多得。2 e4 s8 H/ G- r' D1 ^
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3 F1 {3 D8 ]+ E6 g主机装好之后的效果:
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5 `0 [ I$ R, k% I$ n: F2 y德国彩虹SLX265幻想黑盘二路套装0 W( Z8 v" @' z# I/ b$ u9 @
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2 R: N$ b% t+ f) V高音选择三角板倒模。& v' X! D: Q/ [2 Q9 e, m7 P
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功放选择直接把它装在靠背上面,这样又节省空间,又方便调试。
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低音:. \. q- F& ]2 m3 F2 s
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此部威驰改装案例到此结束,谢谢大家观看。 |
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