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在4S就听闻原装火花塞很菜,然后也看到别的车主换了4S专用的火花塞,换下来的原车的的确样子很恶心。。所以我也就一直在考虑换个什么火花塞,博士,NGK,DENSO都研究了一下,但是发现市场假货也多,价格也不便宜的因素,就放弃了。。突然发现火炬有个团购,总体感觉不错,,所以就决定支持民族品牌---火炬了 。换的这款是火炬最高级的当家宝--双依金针对针火花塞。废话不说太多了,,看图再说。。
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准备拆盖,火花塞在旁边等候7 @; r% d5 @& N
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' @* N4 E! k% r* Y! t5 B一定要轻手扭螺丝 蛮力就完蛋了 - d: J9 t5 w- r) [% B/ o1 o( a: e. t/ \
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4 q4 n4 G) K- b心惊肉跳的把螺丝都扭出来了
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! S/ l8 p! [2 p8 W W k( B扭送完螺丝了 这里要说下 点火线的这个螺丝非常容易滑牙 主要是因为里面的塑料扣不住金属螺母 是整个螺母滑牙 我是非常杯具的一个 原厂第一次拆就有两个滑牙 我身边有好几个人是四个都滑的 我还算好点点 哈哈 我表示东南的这种设计以及这个质量都是实在是太差劲了/ o( ?- @) \$ n( T0 T
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因为有滑牙了 所以拆卸螺丝必须要轻拆轻扭 要不然又会滑的 我这里补救滑牙的方法 就是把金属螺母挖出来 用AB胶涂到金属螺母外侧 然后安回去
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把旧的拆出来了 对比一下看看啊# \/ @' P0 S, f2 s7 G; W
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新旧对比下
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$ J* Y' u; a q对比对比下 原厂的已经烧得黑黑黄黄的了 有点恶心 可以看到双依金针对针火花塞无论从什么方面都好过原厂的数倍' d, r& U1 K+ U+ u$ Y
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原厂的都是烧得黑黑黄黄的了 双依金针对针火花塞的间隙还是电极的质量还是什么的都好过很多" \. {( J9 f7 F( h
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把四个旧的都拆完了 然后放好 留住吧 在出什么意外的情况下 搞不好可以应急下5 P+ S7 r$ j7 s4 [% j$ u' c# ~
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开始扭火花塞进去了# v+ w6 h$ ^/ ?. K
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% ?9 Z& @7 F% d; j继续装火花塞% P% b# B2 w7 ?8 y \
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一会儿功夫就安装完毕了 轻轻的扭回点火线的螺丝 必须要轻手 要不然又要滑牙了 真是个失败的设计 质量也差火
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装好了 准备点火看看
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正常点火了 没有爆震 也没有亮故障灯 安装成功* s; H: C# H4 \5 a% \
* e Y, e6 F5 N+ @小结下感受,现在每次点火都很爽,感觉火力充沛,响应很快。行驶感觉比原来顺了一些,总体觉得还是不错的玩意。。虽然不能说换个火花塞就可以提升马力,但是总体来说点火增强了,燃烧完全些,把垃圾也排放的干净些,怎么都是点好事。
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