白色POLO改装 更换轮毂欣赏作业

dinglang

       年又过去一半了，小白一直在缓慢进化，因为工作的原因很少更新，今天恰休息，上一些一路走来的照片，希望大家一起共勉，将POLO进行到底。。。。
* ~1 T" O0 W% j7 ]" f( M       附上一些个人一路走来的感受：
2 U6 ^# X7 B* C9 R       1 换了KONI之后，刚开始一直在市区开还是觉得很舒服，但开了近5K公里最后还是将其退役了，KONI 1110和B12感觉差不多，在市区的铺装道路、高速感觉特别好，有韧性，操控直接，支撑力足够，但是到了烂路和某些国道真的是魔鬼，本来就过硬的座椅加上避震真不好受。如果路况不好的XD,原厂还是舒适，建议不要更换，要不然你等着其它部位零件提前退休，装车开始无异响，1月后传说中的KONI异响并非虚名，前避震没有那次低速打方向不响的，后来习惯了，16寸205 45 16的胎前后2指和3指高度，全车5人加后备箱满载后前1指半后2指紧，希望对大家有参考价值。
/ M* f. U3 L' H) W; h% r       2 综合对比后最后还是上了AP绞牙避震，关于AP的讨论就不多说了，原来很火的一款避震，拆下KONI装车后发现仍有异响，仔细在蚂蚁的分店仔细检查后发现是前平衡拉杆坏了，估计原来KONI避震纠正不了的异响部分原因来自此物，更换后这个世界终于恢复原厂时的安静了。AP给我的感觉是对比KONI和B12来说太舒适了，但是支撑力尚可，当然性能比不了B12那么直接，舒适和性能是不能兼得的，看中的就是他的高低可调和舒适性，当然它仍然是款绞牙避震。。。。考虑长沙路况原因，目前调到前1指半后2指。。。。
9 T7 Q0 V# G3 b5 h7 b       3 GTI侧裙上身后当天就下了，因为不显低显得太运动范了，有图大家可以参考，当时这图是KONI避震在身的时候。GTI尾翼还是上身后就一直没拆了，销魂的LED，完美的贴合产生下压感，这种感觉难以言表。。。GTI后唇因为与VOTEX 排气不匹配，就木有折腾了。。
       4 刹车只换了后面，前面仰角没货,有货也是天价，弄来了312MM的BORA R刹车也出了。折腾了德产一体成型后桥和原厂41分泵，一汽大众原厂碟片和刹车片，折腾这个因为刹车片异响折腾过好久。请各位想改后碟的XD注意，必须要找对原厂碟片和刹车片和分泵，要不然异响你会烦死。
       5 大家都换战斧，想还是弄点不一样的，原厂战斧也不轻，价格是天价，物以稀为贵。最后偶然遇到，轮毂换了一套16寸意大利产的原厂OZ RACING,比原厂圈轻个1.5KG左右，少有的5*100孔距，56.1MM.ET 50，前后15,20MM 垫片和45MM.50MM 10.9及的螺栓。。高速140不抖，更高速度没开过。。加速比原厂圈快那么一点。。
& ]6 `' F6 n5 N: D. c* X9 Q3 O  暂时说道这里吧，希望大家多给意见，粗略上点粗粗的片子，没有单反也不会使，有些是手机撸的。
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