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锐志自2005年征战中国市场至今已经过去5年了,在这期间锐志的销量一直很稳定,成为众多喜爱改装E族的座驾,受到众多改装E族的青睐,无疑是一部成功的好车。新锐志的问世,又掀起了新一番的改装狂潮。我们今天这台做隔音的锐志车是属于顶配版的,功能上虽然强大很多,但是噪音方面依然还是很不理想,和多数的日系车型一样能比较明显的感觉到各方面噪音很大,跑高速时候的风速声,过坎的时候底盘噪音,都让人难以忍受。这次的隔音工程属于全车隔音类型,针对不同部位的噪音,全部施加隔音材料,彻底拒绝噪音的入侵,享受舒适宁静的驾乘空间。9 s8 p6 ~- M6 S% f7 v, v
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# e9 x( _( H/ d6 q: ~车门是车内噪音的主要来源,原车并没有进行隔音处理、只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分。
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条形贴上一层减震板,条形贴法是根据‘水纹’原理,有效抑制共振,增强刚性 。
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6 V0 g( H/ f* C- ^0 v% \然后在车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果。
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S+ p4 e4 J; v8 j- D雷贝琴音响套餐:原车主机可推动,喇叭灵敏度非常好,是不加功放最佳的选择!5 p& n1 A: J; h, N1 n
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前声场安装图! K9 J, G$ J" a' M
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% q1 X1 z% b& v) n1 p& Y后声场喇叭整体图!
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) b3 r9 ]2 z+ z- E0 V( @$ D主观听感:P6A的平衡度较好,能满足大多数音乐爱好者的要求,瞬态响应较好,低频较为丰满,有弹性,音色偏暧,最大优点是声场开扬。另外,P6A可以用主机直接推动,是入门级系统的首选套装扬声器。 | ) E. q2 Z4 R! M8 s8 H( ^5 I
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