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奥迪A4这一款车型无论是从外观上还是性能上,都是一款相当不错的车。它的方向盘操控准确,随着开车人的动作,前轮和车头都非常的灵活,哪怕是做极限动作,也能感到车身动作平稳顺畅,通过绕桩和变线测试流畅轻松,成绩不俗,也因此受到大批车主的热拥,而今天这位奥迪A4的车主把车长驱而来,跟专业的技术师傅一直在交流关于音响的音效问题。其实作为一款国内来说也算是一款豪车,但是为啥车主会有这样的问题,技术师傅坐进车内试听之后得出了结论,原来豪车也不一定会有好的音乐享受,这不,对于今天过来的这位车友来说,要的不仅是一个舒适的驾乘体验,而且对于音质的要求也是极高的。下面我们全程跟着镜头去透析下奥迪A4的改装过程吧!% n( G( Q5 z0 p3 M/ d
1 A! b3 K8 n* m4 q, C# y先来上几张车的靓照看看:
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改装配置:) p5 n. G9 j7 I" |4 W" @, R
前声场:意大利PHD CF6.1
' N% k: R: w; a& m/ c后声场:意大利PHD FB86
0 e+ N6 ^+ {6 D功放1:意大利PHD 40605 f8 H* p+ w, X6 E
功放2:美国ssl21200
7 g; J+ {+ N, O- H7 W# }6 x低音:钻石TX102
4 f( F. m& c9 ~# s7 i+ _0 u" z配件:鸣悦线材 高转低5 n. s: F+ W) _ S4 v6 P
隔音:荣茂四门隔音* L- }7 g( m% S& k/ G9 D$ A3 `# e4 ^" z
部分优质器材请往下看哦~
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首先看到的是拆掉装饰板后的原车门,基本看不到任何隔噪的设施, {, r7 c8 b- T( _/ Z; ^( @
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8 C2 m; {: ?/ K" o: M拆开车门钣金后,开始安装荣茂隔音,荣茂四车门隔音,不但能把车内的声场环境变成类似于箱体的立体空间,更重要的是在这样的环境下,能减少或者说从根本上降低噪音对人体的伤害,最大化的还原车内的音效表现
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! i; i, m3 I5 R$ u四个车门安装好荣茂隔音后,就可以安装喇叭了,前声场安装的是PHD CF6.1套装喇叭。师傅说,PHD的畅销级别音质型扬声器,价格极具竞争力,它的中音非常温润且音域宽广,在很多方面,它甚至有能力让其他品牌万元级别的产品黯然失色。需要注意的是,CF系列不推荐全频带使用,师傅们建议搭配PHD4060功放,60-85HZ高通分频使用。8 z2 F7 D9 @6 w, n7 C0 P8 K) h
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上张特写
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高音原位安装,安装在仪表盘旁
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: j; \$ r* G3 `0 F工艺好不好,最重要的是在细节部分,技术师傅在安装喇叭的同时,安装了防水垫及防水圈,它能更好的防水防尘
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: n, P' h& L1 H* u- |后声场安装的是PHD的FB86,师傅们介绍这是一款经典的套装,合适搭配功率稍小的功放或者原车主机直接推动。喇叭在设计的时候就充分考虑了这一点,为了尽量节约每一分能量,分频器仅仅对高音做分频,而低音设计为全频段使用
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; A' G+ `5 I7 L: c# J- b7 R来张特写
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高音原位安装+ ]* Z& x5 f' F5 M; l+ D$ v
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) V8 Q: I2 l4 r5 n0 v( O; |: g拆来的原车喇叭,技术师傅在试听的时候就感到听感非常的嘈杂,高音不精准,中音不浑厚,整体效果表现不佳
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喇叭安装好后,车门复原,无任何的损伤,师傅们还细心的做了吸尘跟清洁的工作
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- m. V& I0 _7 |$ f( }四车门的喇叭安装好了之后,师傅们就开始动手安装功放及低音了,首先安装的是PHD4060的功放,师傅说,它是PHD功放第五代,最新升级改良的2013款提供的3款产品。可能是至今为止最棒的“乐器”。全系列功放产品,可以满足最苛刻的发烧友的需求,为之提供最佳声音表现。优雅的超薄设计,保守的额定功率,简便的安装程序,内置电子分频器,精心挑选的原件,精良手工制造,大容量内置散热槽,而这些居然仅仅是产品的一部分特点而已。
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安装位置,如图:
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, z, \( p3 k J* `仔细看看,师傅们每根线都做了线材保护,品质更有保障9 j7 u$ i' y D4 w& P
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) x0 K3 H& ~0 W! s然后安装的是SSL21200功放
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. k& N- f$ b% n6 E2 `- J5 tSSL21200功放安装好了后,如下图,紧接着师傅们安装低音了,此次安装的是钻石TX102的10寸低音,低音安装好后,基本的音响升级就差不多接近尾声了,伴随着师傅们满头的大汗,车主迫不及待的跑进车内试听,如果用孩子来形容,一点也不为过,那种纯粹的喜欢带动着现场的每一位,师傅们也是非常欣慰的擦着汗水,做着收尾的工作! f7 k3 Z. V$ @; I4 i! r" @% s# L
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