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斯柯达昊锐,是上海大众汽车有限公司推出的一个汽车品牌,首批上市的有9款车型,其中1.8T5款,2.0T4款。9款车型中除了1.8TSI版本中带有一款手挡车型外,其余8款昊锐产品均为6速手自一体变速器,DSG版昊锐将会在2010年推出,为国产7速DSG变速器。2009年7月16日,上海大众斯柯达旗舰车型昊锐已经开始在全国范围内进行了预售,之前官方公布了9款车型的预售价和详细的参数配置。2009年8月18日昊锐正式上市" w, A" q+ j( Q8 n" s& N' g8 `4 ?4 z
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最大优点
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外观内饰动感时尚;动力强劲;车内空间灵活,座椅舒适性较高;操控驾驶随心所欲,稳定性强;经济节油。
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最大缺点+ M8 Z# h8 R: H9 @( [
% m* r( k z( U# e4 c5 o, F 后排空间略显紧凑;隔音做工较差;仪表盘显示暗;大灯暗。
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今天我就来介绍斯柯达昊锐大能全车隔音。
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# S5 F; i, y0 ]- z% b原车门,只有一层薄薄的塑料膜,只为防水防尘,根本没有考虑隔音部分。外层沙板相比对其他车型显得十分脆弱,遇到小碰撞极易造成凹坑。- N! \% X [ [# J3 ]
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车门隔音分两层处理: 首先在车门钢板内侧贴一层大能顶级蓝金刚(简称:减震板),起到隔音 、制振效果。 / X+ q4 Z8 M- i, `% g
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然后在车门钢板外侧贴一层减震板,不仅起到良好的隔音制振效果,还有很好的密封效果。
6 m+ c/ ~2 W; I<形成一个箱体——减少驻波,避免声短路,音响效果对比未做车门隔音之前中低频量感明显增强>$ i. b9 q6 Y, h N' `8 J! ]5 v
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5 I0 @/ c) u& Z5 l- ?因为地板面积为车身最大面积,在行驶过程中传导过来的噪音大部分为中低频噪音,所以必须再加上一层大能低频王<低频王是由5层材料复合制成的灰黑色泡沫音障,多种不同密度的材料构成具有隔除中低频噪音的超强屏障>,“贴普通吸音棉出来的效果只会吸收中高频噪音以及热量,所以底部施工低频王才是最佳选择,两者对比,效果明显有差异感。”5 |( B R6 Y: t# S; X
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钢板上紧密的贴上一层大能蓝金刚——减震板,加固钣金、减少行驶过程中引起的钣金共振、阻隔噪音通过行李箱传入车厢内。
5 `+ [! Q. c0 I k然后再满贴一层大能超级温莎,将吸音与隔热功能有机的结合在一起。# V( t' f8 h- |* r- n1 G$ M
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0 e6 N& j" j" \" o& A原车发动机薄薄一层铁皮,没有做任何隔音隔热措施,导致异常高温,像烘炉一样烘着发动机盖,时间长了,发动机盖漆面比其它车身漆面容易褪色(瓦色)! I& c/ q8 A& K! `. o7 k
做上一层大能顶级蓝金刚——减振板,抑制共振,增强沙板刚性* \! P6 q7 u) P, h H
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引擎盖隔热膜可以吸收大量的仓内的发动机机械噪音 ,并且可以隔除仓内热量对引擎盖面漆的烘烤延长面漆的使用寿命。2 Y; R2 j7 d: C
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