帕萨特CC 3.0 艾森刷ecu 动力升级案例

艾森ECU

大众CC 3.0的车主金先生是通过朋友介绍，了解到艾森刷ECU升级的，这位朋友正是参加艾森双十二活动的CC 1.8T车主张先生。张先生做完艾森刷ECU升级后，深感效果非常明显，把这个好消息立即分享给金先生，金先生的CC3.0刚提不久，还没有上牌，得知消息立即决定做。
于是金先生联系到了覃经理，约定6日到店刷ecu升级。

新款ECU调校难度大：
本台帕萨特CC 3.0拥有一块非常新的ECU版本，最初总部技术中心非常担心因为校验问题导致这款2013年6月出厂的新车不能刷ecu升级成功，不过结果却是令人惊喜的。
经过覃经理的检测，车辆无任何故障信息，本台CC可以正常进行刷ecu升级，覃工首先找到CC大脑所在位置，将电脑打开，进行连线，读取数据：

本车主要的操作过程：车辆检测—读取程序—发往国外—程序传回—写入程序—试车
读数据的过程非常顺利，数据读出来以后首先要发往国外进行调校。
这个等待过程是非常令人紧张的，因为近期不断传出这一新款电脑版本不能进行刷ecu升级的消息。当总部技术中心传出国外数据已回的消息时，所有人都非常兴奋。

这时覃工程师开始写入数据：
程序写入后，经过检测，无任何故障信息，装车，试车。
由于刚刚下过雪，路过很滑，金先生简单的试了一下说：“恩，不错，油门的反应速度有了改善，我先开一段时间，好好的体验一下，到时候给你打电话”。
最后，工作人员为金先生开据了艾森的质保凭证，并且告知金先生，此授权卡的用意是：登录艾森官网（~139o4o9361o~）在正版授权验证位置输入上面的十五位授权码可以查询到您车的相关信息以及是否是艾森的正版程序等等。
CC3.0艾森刷ecu升级后：外表优美，内心亦澎湃
众所周知，动力系统是CCV6的最大亮点之一，在动力上将共享国产迈腾上的那台有中国国情的3.0L VR6发动机，最大输出功率250马力，而最大扭矩310牛米，与之匹配的则依然是6速DSG变速箱。

升级前后参数对比：
原始马力：250HP     原始扭矩：310NM
艾森马力：270HP     艾森扭矩：332NM
在此，我们预祝金先生用车愉快，也再次的感谢金先生对艾森的信任与认可！

权绪旳

没看完~~~~~~ 先顶，好同志