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本帖最后由 西安英皇音响 于 2014-8-12 15:30 编辑
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" V4 L# u, c& o! Z2 H A思域在外观方面,在前格栅及雾灯周围加入了镀铬装饰,更显质感。另外,前保险杠中央部分采用了网状的设计,相较别的版车型那横条的造型更具运动感。在尾部设计上,最为明显的是尾灯采用与雅阁相似的设计,在后备箱盖上增加了长方形的灯体。红白相间的设计分别具备了后雾灯和反光板的功能。思域换挡比较平顺,档位清晰,悬挂调校软硬适中;方向盘比较灵活;离合踏板行程较老款车型有所缩短。在动力方面,本田思域表现还算可以,加速平稳有力。但它也不是一切都这么的优秀,网友反应变速箱有异响;发动机噪音较大,隔音效果较差。所以,针对它的噪音来源,车主选择做全车隔音。9 a- u, O9 ~9 f5 c
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施工部位:四车门、车地板、后备箱、引擎盖' }7 b& @, l1 c! K; s6 l
车门:
) c. P9 L% Y3 {7 b' C每一台车在出厂时都有他们所说的隔音处理,但其实就是薄薄的一层塑料纸,不会起到任何的隔音隔热处理,说是防尘还可以,所以对车门进行隔音开始啦!
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# v6 g3 _7 r5 v! Z# ?% ]门板贴条:我们先用大能蓝金刚对车门里层钣金进行止震处理,强化钣金,减少车门的振动、共振及其所带来的噪音。
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1 }3 j4 I9 u: ^, g; z6 @( \; F门板密封:外层钣金上采用满贴大能蓝金刚的方式,密封钣金上的孔洞,降低路噪、风噪、引擎噪音的传入。车体钣金结实了,密封性好了,车门音响的音效也会变得更加完美。+ {1 c L' H6 V3 `$ n* N! C8 F5 _
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车地板:
) U. Z! j: e6 g+ x) U4 T一般汽车地板在工厂装配的时候都会使用隔音材料,但工厂的普通做法是采用较厚的地毯材质来吸收整个来自地板的噪音,隔音效果非常有限。所以就要对车地板进行专业的隔音处理。
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底盘离路面最近因此很容易受到来自路燥和胎噪的困扰,隔音之后可以降低路噪声,对车主的安全行驶有着很大的效果。底盘位置再搭配上低频王,对抑制路噪和引擎噪音等这些超低频非常有效。可有效阻挡引擎、排气管及外界传入车内热量。
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后备箱:
3 J- F/ g6 n% P' k后备箱是一个很大的噪音源,因为其内部是一个大空腔,会产生很大的共振,很容易放大和折射噪音。
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施工程序:在对后备箱进行隔音时,使用蓝金刚减震强化,且包含了后轮眉位置的隔音,这样可以有效的降低胎噪,路噪和排气的噪音,而且可以降低低频共振带来的噪音,使尾箱更加紧固,然后使用超级温莎吸收中高频噪音。超级温莎比重极低,且吸引隔热效果非常优秀,即使大量在车内使用,也不会增加过多的重量。9 U; D# a: ]/ x w0 y0 Z
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当然后尾盖的隔音也不能放过,将隔音材料裁剪成对应大小贴在后尾盖钣金上,有效抑制因为钣金薄弱而容易引起共振的弱点,跟门板隔音效果一样,隔音后关门效果都变得厚实许多,“嘭”的一声给人一种很饱满很踏实的感觉。6 b- M' r. B' I# w% C
3 Z# m+ d: R, C2 p2 k- L; Q3 \& U, x引擎盖:% e0 T& i+ \. B4 | }& D
; u, [& b. c1 |' V% p引擎盖所面临的问题有两个:一是发动机噪音通过它向驾驶室内传递,二是引擎盖长期受发动机仓热量的高温烘烤,加速了引擎盖漆面的老化。针对这两种问题,大能研发了吸音隔热的引擎盖隔热膜,不仅能吸收发动机噪音,还能大量阻隔发动机仓热量,保护引擎盖漆面。
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