改装保时捷卡宴ECU

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改装保时捷卡宴ECU
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# N5 C6 O  F: I' Z& c& k0 S2.保时捷这款车改ECU的量还是挺大的，虽然在提升数值上不是太大，但是效果非常不错！对于保时捷卡宴，大家也都很熟悉了，现在满大街的顶级SUV。里面就有许多卡宴的身影。甚至GTS和Turbo车型也见了不少了。今天处理的这个卡宴3.2已经是保时捷SUV里面排量相当小的了。继续看作业。


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4.保时捷豪华内饰下竟然会藏着一个如此宽大的内部空间，这个还必须得益于卡宴本身的车宽。相对其他的SUV车型。保时捷卡宴的外观可谓另类个性，整就一个四四方方的盒子似的，除了前头的两只蛤蟆眼大灯。（哈哈，说蛤蟆似乎不太雅观，但是这个灯配着“Cayenne”几个英文字母，那时相当的上档次！）
就动力而言，在SUV范围内，无论是同平台的途锐3.2，还是排量非常接近的宝马X5 3.0，在动力方面都无法和卡宴媲美，原车的马力是250PS.扭矩达到310N.M.即使如此,只不过，卡宴的车重嘛….



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8 l2 x9 B; a" \: {4 i$ N  i6.使用的BOSCH的ECU电脑..小小的一块ECU,好比一个人的大脑.控制着全车的主要动力系统.
9 g& N# I- g* T( z# ^: i3 C而ECU里的控制程序,对于车子的动力影响也是至关紧要的.
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8.非常老款的ECU了(保时捷和法拉利都是用这些老款的ECU)。要通过焊下芯片来进行操作数据。这种方式虽然有时候让人看了心惊胆战，不过对于有经验的工程师来说，这些都是小菜一碟了。
  T2 p+ R! Q/ ~8 p' a( E把ECU芯片取下来以后放到编程器上，再接上设备就开始读数据了。
1 i: S7 t$ w5 }" U读数据的时间非常快。
1 x- U' B' U5 t9 W+ c  a! y+ {数据读取完，检查没有错误，登记好车辆信息，一起发送到DT德国数据部门调教。
0 V: Y1 n" \1 r; S. G1 j% b. ?* S返回数据，写入，检查无误，着车。
/ K# v; E2 i' z0 y3 J试车，原本感觉比较笨重的车子一下变得轻快许多，起步是最明显的，推背感也马上上来！哈哈， 25匹马力、30N.M的提升着实让这台豪华兼具稍稍重的车子马上精神抖擞起来！