还音乐纯“静” 别克凯越汽车隔音改装浪卡

半零落

人体可耐受的最大噪音值为85分贝，而当一辆普通经济型轿车中速行驶时，车内噪音往往可达90分贝以上，并且速度越快，噪音越大；试想，处于这样一个高噪音环境中怎会对驾乘人员的身体健康没有影响：听力、视力和体力明显下降，血压升高，心情烦噪，大脑反应迟钝，更会为交通事故的发生埋下极大的安全隐患。于是，以打造宁静与舒适为主题的汽车隔音降噪新技术应运而生。目前，已经有越来越多的车主加入了隔音降噪行列，收到了明显效果。

别克凯越

原车车门：拆下门板内饰后，可以看到原车门板上有一张薄膜，它可以防止下雨天或者洗车时水流进车内，不过却没有什么隔音效果。原车车门还是空洞洞的。

四门隔音：双层浪卡减震隔音，将有效的降低通过车门传入的大量路噪，更可以因为将车门变成音箱而大幅度提高安装在车门上喇叭的音质，使您的驾驶更具乐趣。

底盘：一层浪卡减震，一层吸音棉。底盘隔音，先将座椅和地毯拆卸，清理干净底板后，整齐地粘贴荣茂减震板，再压实好，避免有气泡留在里面，影响隔音效果。

尾箱隔音：一层浪卡减震，一层吸音棉。尾箱噪音来源主要是胎噪路噪以及空腔共鸣，通过减震隔音处理，降低钣金的震动频率，阻碍外界噪音穿入车内，减少共鸣共振，使得车内环境更安静舒适。尾箱隔音之后有效的降低了路燥与腔体共鸣的噪音。

翼子板：一层浪卡减震，一层吸音棉。翼子板挡泥板隔音，采用浪卡隔音材料。轮毂是底盘噪音最常传入的地方，行驶时避震器所导入之异音，轮胎与路面及碎石与钣金件所生成的摩擦及撞击杂音通过前后轮弧及翼子板的震动很轻松的就传入到驾驶舱。这些部位减震吸音施工后能明显降低因路面与避震器所引起的噪音，效果是很明显的。
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