|
源自浪漫法国,2010款雪铁龙C5在登场之初,就以其大气、尊贵,又不失动感、优雅的设计造型,应该俘获不少车友的目光。好官方啊…* |. ^4 z, w: l' _0 I
雪铁龙C5 2.3L配置的是直列式四缸全铝合金发动机,最大功率126kw,最大扭矩为230N.m,0-100km加速时间为9.9s,最高时速可达218km/h,这些都是官方的数据啊,至于你信不信。编者不知道啦。
: N F5 ^) E" Z5 i编者对C5最大的好感,来自于一段恬静的夜路。当时同事驾驶着本帖的主角——C5,全程基本都是以100km左右的时速,把编者和另一位同事从中山送回广州。C5的座椅很舒适,更重要的是它在行驶中的平稳,当时路上的车不多也不少,一路上并没感觉什么颠簸,以至于另一位同事睡着了。开车的同事说这可以归功与C5的前麦克弗后FML减震韧性多连杆式的悬挂设计。至于信不信嘛?反正我是很舒服的。& ^8 A1 n- d5 c% K
浪漫的雪铁龙C5,有着如此让人温柔贴心的行驶感受,我们也应该觉得心满意足了。不过偏偏有人喜欢在浪漫中寻找激情,要打破法国佬的传统。这次就有C5的车主主动找上门,让我们开发C5的涡轮套件。C5加T?信不信,看过就知道!
2 y* G L& s( ^; v
. f. @" }/ C3 D4 d主角——雪铁龙C5,其实雪铁龙的车标很“铁”嘛,再加上宽大的进气格栅,还有菱角分明的头灯,更多的是大气,霸气。
* X. r6 J i- e9 x5 V
g1 P% i, q- Q: E角度带来美, Z0 `3 c- S+ o; w
& W# K. z: M# R ^ D9 X: D! G这角度,C5的臀是十分饱满的
6 q7 b6 ?' w- y4 b- f* ~/ V4 s
& v, j* b! h7 U; Y% p9 L改装前的发动机舱
* K P4 _; L1 N; I% I$ b5 f
2 F% k" |- q8 X8 z- k, p; P: n包围卸下来7 F- q7 G6 l& ~! ], w
* n4 t$ {7 ?8 ^$ i" w原车头段
9 G9 B$ I$ B1 x8 |3 h' G
1 o& U) p0 M r- J4 @+ t7 c# l发动机舱底部5 {" j# b) B. l* w+ Y3 H
3 y( C3 I3 t! T
拆下了头蕉
0 d* k4 |/ \9 p M
" e$ |) ?- Y! S) v中冷安装位置; ~/ d; C. s: B/ U& h
& I! s4 n+ A1 a2 d) o8 E
铝管通过硅胶管和卡箍与各部件连接
* c) M" @1 W- ~9 N
# S; L( ]& W( J' n- e1 z) _) f$ K
中冷的固定
5 u) R4 u; {( M, J. |- m
# V4 s8 ^/ B% p" i. p4 aCXRacing涡轮套件使用正品盖瑞特涡轮的,大品牌质量放心有保证
* e# G) U! Z4 I+ k
. p# }8 v2 v2 h1 q回油管的连接
9 Q C4 ]% Z& M) S" e9 N2 B2 Z: P
' [8 |8 m, L. u" H$ ~) ?4 L8 Q! C3mm厚304不锈钢锻造的头段与盖瑞特涡轮的出气端连接上。头段最终采用双面无缝焊接而成,抛光后,卖相更好% h7 w- C; z( x1 J" w& _
- T: b. e# W( e) d* h
K&N进气冬菇头$ n5 _' c1 Y- F. G9 c9 X( w
+ g" \4 A9 T$ N0 O9 @' J) q4 [继续走,因地制宜
" G2 b0 a( z6 G% J7 R8 V1 j
$ J) B0 w, H6 A8 X) }
涡轮套件安装完毕。针对C5的涡轮套件面世了。* ~& e3 J% w/ c w6 q6 G
不管你信不信,C5是能加T。有图有真相。涡轮套件的主要目的是使车辆在低转速的时候获得高扭矩,继而使车辆更快的提升行驶速度。当涡轮转速达到两千转左右时,可以大幅度增大发动机的进气量,配合上外挂电脑对喷油量的调节,可达到更好的燃烧效果,从而提升发动机功率,并且获得更大扭矩。涡轮增压套件,可提高原车功率30%左右、原车扭矩40%左右。至于你信不信,网上CXRacing的改装案例你看得到。6 W# M& T, g" u; u ]/ o
至于各位车友的C5加不加涡轮增压?那要看车友是浪漫的人,还是激情的人。或者你是浪漫激情兼备的人吧~ e* {1 t- q0 h0 Y5 Q9 q) J7 T
4 n* ]0 L2 N; ]
) A! t, C8 v* r8 s( z
|
|