迈锐宝这款车目前最具性价比的美系肌肉车代表作,超低售价附带1.6T强劲动力,最大马力184匹、峰值扭矩 235牛米,典型的大功率小扭矩,ART测试过一台迈锐宝,原车加速让围观人群亮瞎眼睛,在P-BOX测试下
) O5 C) p: U5 u7 { r 11.6秒的成绩,从P-BOX解析图中看到90迈以后动力衰减厉害,是影响原车加速,前80迈加速线很线性5 F4 t' U$ J( v: C
从原车的235牛米来看,再加上通用不咋地变速箱,这个成绩也算正常,选择一条好的马路,相信它的
( Q: [0 C! ~) }6 b 成绩还可以再快一些,迈锐宝1.6T ecu开始施工! e( v- Z! i; ]% C1 v# C
肌肉车身加5副大轮毂,整车协调性运动性从气势上赢的对手,但是加速上,让对手直接干死节奏7 l; b6 R2 S$ }- b1 v
迈锐宝的尾部尾灯设计借鉴家族科迈罗元素,既然是肌肉车,那么就要做到各个角度彰显张力+ z; d1 }! _9 `7 t: \ x
看到迈锐宝铭牌,有种说不出的滋味,最大净功率131千瓦,换算马力178匹,通用咱能不这么忽悠人不? h q4 {* f6 d" R1 M5 U& q
迈锐宝1.6T采用E83 ECU控制单元,支持OBD读取和写入,这种方式在施工上,减少很多时间和风险
& V" R2 w2 ~% c: g$ h9 [* c9 ^ 大约10分钟时间就可以读取完整,然后订单形势上传ART总部后台,并对原车MAPS一对一微调
' r4 I6 {, n% v9 U% V/ z0 Z 等待1小时时间,ART总部将修改好程序传回国内,同样OBD方式编程,检测,试车,原车马力从184匹提升9 U( j" n7 u6 T
到215匹,峰值扭矩从235牛米提升到310牛米,ART同样有一台迈锐宝测试,在和原车相同路况下,相同* N; u% {7 i- q( T- @8 a
测试人员,都是采用P-BOX测试加速成绩为8.6秒,车主开始不太相信这个成绩,随后做副驾驶的成绩为
( X( O o" m( D( f. E4 f" _$ L 8.7秒,从11.6秒提升到8.6秒,还有什么方式比ECU升级提升动力更直接的?ECU一个简单程序就可以
' o- i; t. T0 k! D" i/ ]* p 让整车性能重新换面貌,整车驾驶质感提升从ART ECU开始!
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