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之前拍的不好,现在拍的好多了,更加仔细,请看看吧!/ N: ?1 y, e$ L8 V( n
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* f5 N6 G" \. E: t/ U# N6 _我自豪的GC8,sti的Type-RA,行车证上更打着它是WRCar呢!!9 J6 c1 p& L: C" n
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为了个人化,换了大型炭纤入风口和炭纤尾翼,从没在街上碰到和我一样的车,也有实际作用!- ]& `( |' ~8 s( x: e( \6 f G# `5 i2 k
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% k- } @3 K/ iWRCar的小换气窗。7 r8 p7 l4 m3 v* w1 [/ k. U2 {# H: }
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& }+ v: h6 ~1 Z2 T# R3 f9 |电子差速调校制4 z9 W+ p# Y7 b2 W. ]
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, Q+ e$ L( B! O! B0 {. [% k短行程排档(行程极短)2 O% x% j. T2 ?! ]6 d. a! |( ?
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前4POT刹车配高温制动皮
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後2POT刹车配高温制动皮
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轮呔是石桥(BRIDGESTONE)的 POTENZA RE-01R .
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8 g7 b) c" K6 t我的车也有改装,因自车已行了多年,主要是加固车架,换了全套SAMCO强化水喉,铝合金大水箱,加装油冷,铝合金普利,悬挂是TEIN的,用上Mine's的兢技电脑,排气是日本tanabe的N组喉(声音震天)。估计现有300PH左右,加上自车是轻量化的Type-RA和用上跑拉力用的波箱,加速绝不比新翼豹差,但极速较低,曾试225km/h已是最高..........
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* Z3 T2 C! X d3 `9 H: y铝合金普利
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% H6 U$ L+ H; c. l: `0 m日本 ZERO/SPORTS 中冷器道风板5 J5 D7 w X5 j
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TEIN 可调悬挂顶+ N7 U& w+ `- Y+ O; J+ E
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2 ?+ V, Y" m4 U8 h8 e0 cSAMCO 强化水喉和气喉,强化地线,中冷器7 k% n' q9 E9 N1 w
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锅轮增压器(马力所在!!); T8 H6 d; v# r, w$ @! G$ D
4 ~: e. W, j! n; X8 Y& a( k/ K) G0 T+ [/ R2 r" `
日本 tanabe N组排气喉6 {- G! E5 }0 A
% c! v- v9 f' U+ P \7 ]中控台全景,方向盘是MOMO制的0 k+ v7 s& n1 J7 }; y: N
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Oil Cooler
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2 G; S9 {5 k1 p, Z日本 SARD 油温表(上),SARD 水温表含警示功能(下)6 d$ T# g3 r* l1 |9 E! b: R
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日本 SARD 排温表
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. f/ q3 v: {- v) j2 S4 Y' n3 C3 b压力表 k. C% B' Q. Q. e! g, e
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数字式速度表(能解除日本车的180公里极速限制)
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A'PEXi Turbo Timer
& R0 J: U5 Q2 z- m4 m: c5 ~7 ]. V) ?$ L S
8 ?0 ?# [$ I# B2 zSparco 金属踏板
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很少人安装的可拆方向盘底座- [$ F5 o8 o: h
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拆去方向盘後
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) x3 Q/ z }% i- U# W0 n4 l! A可装上防盗锁(黑色的)! B- \2 U$ v6 E$ U
* [$ Q: X4 T- o3 B1 ~这就是我的翼豹GC8,以後有新改装再为大家报道!- ^: x9 A& E5 f4 n
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同场加映,这是我朋友的力狮 B4 ,全炭纤车头,好看吧!比我的跑得幔,但比我的舒服! |
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